Новости /октябрь, 2019/

Сегодня фондовые индексы Азиатско-Тихоокеанского региона продолжают держаться в красной зоне, причем снижение происходит четвертую сессию подряд, что является самым продолжительным периодом падения с января. Стоимость страхования облигаций от дефолта в регионе подскочила до максимальной отметки за 3 месяца на опасениях, что долговой кризис в еврозоне замедлит восстановление мировой экономики, сообщает Bloomberg.

Сводный фондовый индекс АТР MSCI Asia Pacific опустился с открытия торгов на 2,2% - до 119,95 пункта, продемонстрировав самое резкое снижение с 5 февраля. Японский Nikkei 225 обвалился на 3,1%, австралийский S&P/ASX 200 упал на 2%, китайский Shanghai Composite - на 1,7%.

Рыночная стоимость крупнейшего мирового производителя фотоаппаратов Canon Inc., для которого Европа является самым большим рынком, уменьшилась на 3,1%. Бумаги японского автоконцерна Toyota Motor Corp. подешевели на 3%.

Цена акций японского производителя промышленных роботов Fanuc Ltd., который получает 15% выручки в Европе, снизилась на 3,5%.

Акции второго по величине производитель цинка в мире Korea Zinc Co. подешевели на 6,3% на фоне снижения стоимости сырья.

Бумаги ведущего горнодобывающего концерна мира BHP Billiton Ltd. подешевели на 2,4%, австралийской нефтяной компании Woodside Petroleum Ltd. - на 1,1%.

Котировки акций крупнейшего банка Австралии по обслуживанию корпоративных клиентов National Australia Bank Ltd. упали на 2,4%. Чистая прибыль банка за 1-е финполугодие, завершившееся 31 марта, обвалилась на 21%.

Курс ценных бумаг китайского Huaxia Bank Co. рухнул на 10% после объявления о планах привлечения 20,8 млрд юаней ($3 млрд) за счет допэмиссии акций.

В США произошла еще одна нефтяная катастрофа - на нефтеперерабатывающем заводе в Техасе произошел взрыв. По предварительным данным, загорелась и взлетела на воздух автоцистерна с топливом, сообщает телеканал "Россия 24".

Сразу после взрыва пламя перекинулось на несколько расположенных поблизости бочек с нефтепродуктами, которые также взорвались, а после запылал весь завод. Пожарные отреагировали оперативно, прибыли на место за считанные минуты и не дали пламени добраться до складов топлива. Никто не погиб, несколько работников предприятия получили ожоги.

В четверг, 6 мая, моряки с большого противолодочного корабля Маршал Шапошников ВМФ России освободили захваченный сомалийскими пиратами танкер Московский университет.

Как сообщает РИА Новости, при освобождении члены экипажа российского танкера не пострадали. Пираты задержаны военными.

"Операцию по освобождению провели моряки из экипажа российского военного корабля Маршал Шапошников. В районе трех часов ночи БПК вышел в район нахождения танкера и в течение некоторого времени оценивал ситуацию, ведя наблюдение техническими средствами. После чего было принято решение о проведении операции", - цитирует издание высокопоставленного представителя коалиционных военно-морских сил в регионе.

"В результате освобождения танкера среди россиян никто не пострадал. Пираты задержаны", добавил источник. По его словам, в настоящее время российские военные моряки находятся на борту танкера. Подробности операции будут озвучены позднее.


Сомалийские пираты захватили российский танкер
Напомним, танкер Московский университет (под флагом Либерии) был захвачен в Аденском заливе в среду, 5 мая. Судно с грузом сырой нефти в 86 тысяч тонн, который оценивается в 52 млн долларов, и экипажем 23 человека (все - граждане Российской Федерации) следовал из Красного моря в Китай.

После захвата в район нападения был направлен БПК Маршал Шапошников, который ведет патрулирования в рамках антипиратской кампании в водах Индийского океана.

Согласно статистике НБУ, за 2009 год количество банкоматов в Украине увеличилось на тысячу единиц. Из них почти треть - с расширенными функциями. Преимущества мультифункциональных банкоматов следующие: возможность оплачивать кредиты и вносить средства на депозит. Можно перечислять деньги с одного счета на другой, просматривать остаток по карточному счету. А еще - посылать сообщения в колл-центр и пополнять счет мобильного телефона. Выгодность для банков очевидна, убеждают продавцы мильтифункциональных банкоматов.

Цены на золото выросли в среду, в отличие от цен на остальные сырьевые товары, которые снизились второй день подряд. Золото вернуло себе статус актива-убежища на фоне проблем в Европе.

Котировки июньских фьючерсов на золото по итогам сессии на COMEX, подразделении Нью-йоркской товарной биржи /New York Mercantile Exchange, NYMEX/, выросли на 5,80 доллара, или на 0,5 проц, до 1175 долларов за унцию после падения до минимума 1156,20 доллара.

"/Золото/ остается активом-убежищем", – отметил Айра Эпштайн, глава Ira Epstein, подразделения The Linn Group.

Ранее в ходе торгов фьючерсы на золото торговались с понижением, хотя и не с таким значительным, как в случае с другими сырьевыми товарами, по мере того как доллар США продолжал расти на фоне вероятности понижения рейтинга Португалии.

Участники рынки выводили средства из евро и золота и направляли их в доллар в качестве излюбленного актива-убежища после того, как агентство Moodys поместило рейтинг Португалии в список на пересмотр с возможным понижением, а протесты против мер строгой бюджетной экономии в Греции привели к жертвам. Вскоре после закрытия очной сессии по золоту евро торговался с понижением на 0,6 проц, по 1,2860 доллара, а индекс доллара на ICE демонстрировал рост на 0,8 проц.

Ситуация изменилась, когда фьючерсы на золото достигли внутридневного минимума. Некоторые участники рынка начали рассматривать этот уровень как поддержку, с которой нужно покупать, поскольку он находится в непосредственной близости от скользящей средней за 20 дней, которая считается важным техническим фактором, отметил Чарльз Недосс, старший рыночный аналитик в Olympus Futures.

"Покупки на технических факторах не дали рынку развалиться, и начались покупки /золота/ как актива-убежища", – сказал он.

Некоторые участники рынка покупают золото в качестве актива-убежища на фоне усиливающихся опасений по поводу проблем с госдолгом Греции. Инвесторы беспокоятся, что эти проблемы перекинутся на другие ослабевшие страны еврозоны, что окажет давление на единую европейскую валюту.

"Основополагающая природа суверенного риска позволяет золоту стабилизироваться", – считает Джим Стил, старший вице-президент и аналитик по металлам в HSBC.

Некоторые участники рынка, однако, по-прежнему относят золото, наряду с акциями, высокодоходными валютами и другими металлами, к так называемым рискованным активам. Золото считается рискованными из-за его более высокой краткосрочной волатильности в сравнении с некоторыми другими активами. Это означает, что в периоды высокой склонности к риску инвесторов привлекает в золоте возможность получения более значительной прибыли.

В среду спрос на такие рискованные активы пострадал после того, как агентство Moodys предупредило о возможном понижении рейтинга Португалии, сославшись на "недавнее ухудшение ситуации с финансами государственного сектора Португалии, а также на долгосрочные трудности в плане роста экономики".

Участники рынка также по-прежнему опасаются того, что объявленный недавно пакет финансовой помощи для Греции объемом в 110 млрд евро не обеспечит платежеспособность страны и не предотвратит расползание кризиса.

Другие торгующиеся в Нью-Йорке драгоценные металлы – серебро, платина и палладий – не обладают статусом актива-убежища, в отличие от золота. По этой причине они были в большей степени подвержены давлению со стороны укрепления доллара.

Котировки июльских фьючерсов на серебро по итогам торгов на COMEX снизились на 30,8 цента, или на 1,7 проц, до 17,534 доллара за унцию. Июльские фьючерсы на платину по итогам торгов на NYMEX подешевели на 36,20 доллара, или на 2,1 проц, до 1649,60 доллара, а июньские фьючерсы на палладий – на 6,70 доллара, или на 1,3 проц, до 508,55 доллара за унцию.

Итоги торгов:

Вечерний фиксинг в Лондоне: 1165,00 долларов против 1185,00 долларов на предыдущей сессии.

Цена на золото на рынке спот в США на 17.32 по Гринвичу: 1173,40 доллара /+1,80 доллара/.

Цена фьючерса на золото на июнь: 1175,00 долларов /+5,80 доллара/.

Цена фьючерса на серебро на июль: 17,534доллара /-30,8 цента/.

Цена фьючерса на платину на июль: 1649,60 доллара /-36,20 доллара/.

Цена фьючерса на палладий на июнь: 508,55 доллара /-6,70 доллара/.

По итогам прошедшего дня металлы продолжили лететь вниз. Главный спринтер на рынке металлов сейчас никель, в котором наблюдается настоящая паника. За прошедший день металл потерял еще 8%, а в моменте падение было существенно больше. В течение торгов никель падал ниже $21000. В результате металл за несколько дней обвала вышел к мартовским ценам, потеряв более 22%. Коррекция на рынках не стала особой неожиданность, отмечают аналитики ИК "Брокеркредитсервис". Происходящее на рынке металлов формирует пузырь, а они, как известно, лопаются, что наглядно и было продемонстрировано на примере никеля.

Алюминий подешевел на $48 (-2,2%) и остановился на уровне $2130 за тонну. Медь понизилась на $5 (-0,07%) и составляет $7060 за тонну. Никель подешевел на $2035 (-8,32%), остановившись на отметке $22 415 за тонну.

Палладий понизился на $2,25 (-0,44%) и находится на уровне $514/тр. унц. Платина подорожала на $10 (+0,6%) - до $1679,5/тр. унц. Золото повысилось на $5 (+0,43%) и составляет $1175/тр. унц. Серебро подешевело на $0,32 (-1,78%), закрывшись на уровне $17,64/тр. унц.

Фондовая Америка закрылась в красной зоне. Причем, отмечает агентство Bloomberg, индекс Standard & Poors 500 упал до минимального уровня за шесть недель. Инвесторы опасаются, что неблагоприятная ситуация в ряде европейских стран замедлит мировой экономический подъем. Даже позитивные статданные по экономике США (увеличение деловой активности в сфере услуг и увеличение числа рабочих мест) не смогли компенсировать страхи инвесторов.

"Страх распространения бюджетного кризиса в Европе доминирует на фондовых рынках", - отмечает управляющий Security Global Investors в Нью-Йорке Марк Бронзо. Международное рейтинговое агентство Moodys в среду поместило рейтинг Португалии ("Aa2") на пересмотр с возможностью понижения.

Индекс Dow Jones Industrial Average упал к закрытию рынка в среду на 58,65 пункта (0,54%) - до 10868,12.

Standard & Poors 500 опустился на 7,73 пункта (0,66%), составив 1165,87.

Значение индекса Nasdaq Composite снизилось на 21,96 пункта (0,91%) - до 2402,29.

Фьючерсы на индексы США изменяются незначительно и разнонаправленно в четверг.

Акции American Express подешевели по итогам торгов 5 мая на 3,1%, Walt Disney - на 3,4%, General Electric - на 2,6%.

Котировки бумаг энергетических компаний снизились вслед за падением стоимости нефти. Цена акций ConocoPhillips опустилась на 2,2%, Hess Corp. - на 1,6%.

Бумаги Goldman Sachs подешевели по итогам торгов на 0,9% после изменения на "негативный" со "стабильного" прогноза рейтинга инвестбанка агентством Fitch.

Цены на нефть в четверг, 6 мая, растут после того падения ниже $80 за баррель из-за опасений, что долговые проблемы в Европе приостановят восстановление мировой экономики.

Фьючерсы на WTI выросли на 0,21% ($0,17 за баррель) до отметки $80,14 за баррель, фьючерсы на Brent набирают 0,22% ($0,18 за баррель) и держатся на отметке $82,79.

Напомним, что в среду июньские фьючерсы на поставку нефти марки WTI упали на 3,3% до $79,97 за баррель. Это самая низкая отметка с 15 марта.

Июньские фьючерсы на поставку бензина подешевели на $0,1 до $2,22 за галлон. Фьючерсы на поставку природного газа упали на $0,02 до $3,99 за миллион британских термических единиц.

Государственная Объединенная судостроительная корпорация интересуется двумя заводами в Украине: производителем судовых двигателей Зоря-Машпроект и ФСК Море, строящим боевые катера, пишет издание Коммерсантъ.

Как пишет газета, следующей областью интеграции экономик России и Украины вслед за планами по слияниям в газовой, атомной и авиастроительной отраслях может стать судостроение.

Вчера глава ОСК Роман Троценко на встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным заявил, что корпорация намерена приобрести два украинских предприятия судостроительной промышленности: Зоря-Машпроект (Николаев) и ФСК Море (Феодосия).

По данным Ъ, первый является крупнейшим в мире производителем газотурбинных двигателей для судостроения, а второй строит легкие, на алюминиевой основе, военные и гражданские суда. Как пояснил Троценко, заводы испытывают недостаток в заказах, но после их вхождения в ОСК "можно было бы решить вопрос".

Однако, отметил глава ОСК, заводы принадлежат государству и войти в ОСК без акционирования не могут. Путин идею поддержал и призвал Троценко взять ее на личный контроль. Российский премьер отметил, что интеграция Зоря-Машпроекта и ФСК Море в ОСК "выгодно обеим сторонам".

Впрочем, план ОСК "пока нельзя назвать серьезным, и все это только разговоры", утверждают два знакомых с ситуацией источника Ъ. Конечно, ОСК потенциально интересны эти активы, как и Черноморский судостроительный завод в Николаеве (крупнейшая государственная судоверфь в Украине), признает один из топ-менеджеров корпорации, но как и когда может быть структурирована сделка и сколько ОСК придется заплатить за активы, непонятно. Каких-то серьезных проблем с заказами у украинских заводов нет, уточняют собеседники Ъ, и тема их вхождения в ОСК возникла исключительно на фоне общих разговоров об интеграции российского и украинского бизнеса.

Заместитель гендиректора центра АСТ Константин Макиенко сомневается, что "у того же Зоря-Машпроекта сейчас какие-то сложности" - завод не раскрывает объем заказов, но в целом это крупное предприятие, "у которого на постсоветском пространстве по большому счету нет конкурентов". То, что оно интересно ОСК, неудивительно, продолжает Макиенко: в России производства газотурбинных двигателей для судостроения "попросту нет, а ФГУП Салют и НПО Сатурн уровня Зоря-Машпроекта в ближайшее время не достигнут точно".

Но завод загружен заказами России, Китая и Индии, добавляет эксперт, так что выгода от его вхождения в ОСК для Украины "неочевидна". ФСК Море строит боевые катера на воздушной подушке и по большому счету реализует только один крупный контракт с Китаем. В данном случае непонятно, полагает эксперт, "чем столь скромное предприятие могло привлечь ОСК".

***

Как пишет газета, проект ОСК продолжает ряд громких заявлений о будущей тесной кооперации между Россией и Украиной. После того как в феврале Президентом Украины стал Виктор Янукович, на фоне переговоров о цене российского газа (достигнуто соглашение о скидке в размере 30%) активизировались давние переговоры о включении концерна Антонов в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию. Путин на прошлой неделе анонсировал проект объединения атомной энергетики и машиностроения, а в пятницу - слияние газовых монополий двух стран, Газпрома и НАК Нафтогаз Украины.

Сенсационное предложение о слиянии двух компаний Владимир Путин сделал по итогам межправительственной российско-украинской комиссии в Сочи. Если эта идея будет воплощена, Москва фактически станет хозяйкой "трубы", по которой российский газ идет в Европу. Все детали возможной сделки стороны обсудят после майских праздников. А пока "Известия" с помощью экспертов прикинули, во что выльется экспромт российского премьера.

От встречи двух премьеров никто не ждал сенсаций. В плановом режиме в Сочи Владимир Путин и его украинский коллега Николай Азаров собирались обсудить перспективы создания атомного холдинга, стратегию его выхода на рынки стран "третьего мира", подписать пару "дежурных" меморандумов и соглашение о беспошлинном ввозе в Россию украинских труб.

Собственно, до последних минут итоговой пресс-конференции все шло по сценарию. Но оттого-то финальное заявление Владимира Путина и стало еще большей неожиданностью:

- Мы говорили об интеграции в ядерной сфере, и мы готовы то же самое сделать в газовой - объединить "Газпром" и НАК "Нафтогаз Украины".

Зал взорвался аплодисментами. Причем громко хлопали в ладоши как представители российской делегации, так и украинцы. Украинский премьер Николай Азаров не нашелся что ответить и лишь позже через своего пресс-секретаря передал, что в ходе переговоров этот вопрос не обсуждался, а "экспромты мы будем рассматривать и изучать конкретные предложения".

Впрочем, по бойкой и складной речи главы "Газпрома" Алексея Миллера, подошедшего чуть позже к журналистам, было понятно, что экспромт этот был хорошо подготовлен.

- Надо работать по всей газовой цепочке - от геологоразведки до конечного потребителя, - прокомментировал он. - И базой является вопрос размена активами в разных звеньях этой цепи. НАК "Нафтогаз Украины" обладает активами в добыче, в транспорте, в подземном хранении, распределении. И у "Газпрома" есть соответствующие активы, притом значительные. Поэтому мы готовы рассмотреть возможность размена активами, а в принципе - это фактически вопрос об объединении двух компаний.

Миллер заверил, что "у нас огромные запасы, и газа в XXI веке на всех хватит". Ну, а для того чтобы "голубое топливо" дошло до конечного потребителя, Россия, по его словам, готова инвестировать как в добычу, так и в газотранспортную систему (ГТС) Украины.

Такова наша доля

Никакой другой информации из официальных источников больше не поступало. Алексей Миллер отметил лишь, что стороны сядут за стол переговоров и начнут обсуждать план возможной сделки сразу после майских праздников.

Пока анонсированное объединение (если компании будут именно сливаться, а не создавать совместное предприятие) больше походит на поглощение. Ведь "Газпром" по размеру своих активов сильно превосходит своего украинского коллегу. По подсчетам Агентства газовой информации, сделанным на основе финансовой отчетности "Газпрома" и "Нафтогаза", доля Украины в объединенной компании не превысит 6%, а может, будет и того меньше. Самое большое, на что может в этой ситуации рассчитывать Украина, - это одно место в совете директоров. Тогда ни о каком влиянии Киева на политику нового газового монополиста не может быть и речи.

- Как ни крути, "Газпром" при любой схеме объединения получит большинство. Устроит ли это Украину - большой вопрос, - говорит начальник аналитического отдела ИК "БрокерКредитСервис" Максим Шеин.

"Газпром" же, поглотив "Нафтогаз", станет хозяином того самого экспортного канала в Европу, над которым все последние годы ломалось немало копий. Несколько лет подряд из-за отсутствия соглашений о цене газа Россия перекрывала поставки газа на Украину, а та, в свою очередь, перекрывала "кран" в Европу, забирая топливо на свои нужды. Финансовые, а главное - имиджевые потери несли обе страны. Теперь, если объединение состоится, газовых скандалов можно будет избегать.

С другой стороны, собственник должен вкладываться в свое предприятие, а это значит, что "Газпрому" придется проинвестировать - и, по всей видимости, очень немало - в модернизацию украинской газотранспортной системы, которая давно нуждается в модернизации. Не исключено также, по словам Шеина, что вложение "живых" денег понадобится и для самого объединения. Ведь состояние "Нафтогаза" оставляет желать лучшего.

- Надеюсь, что это вопрос долгосрочной перспективы, не ближайшего времени. "Наф-тогаз" - компания убыточная, поскольку на Украине держатся низкие цены на газ. Такова социальная политика украинского правительства. Пока она не поменяется, "Нафтогаз" останется убыточным. Признаков, что она поменяется быстро, нет, и вряд ли "Газпром" сейчас в восторге от этой идеи, - считает директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов.

На кону - "Южный поток"

Какие резоны помимо появления обильного источника средств (плюс не надо забывать, что совсем недавно Киев получил от Москвы приличную скидку на газ) могут быть у Украины? Президент страны Виктор Янукович уже предлагал Москве отказаться от проекта газопровода "Южный поток", который идет из России на юг Европы в обход Украины, и вместе модернизировать украинскую ГТС, чтобы увеличить ее мощность. Ремонт старой "трубы" обойдется в несколько раз дешевле высокотехнологичного строительства новой, соглашаются эксперты.

Но не все так однозначно, убежден начальник отдела аналитических исследований "Универ Капитал" Дмитрий Александров.

- Что касается "Южного потока", то его интерес не только в обходе Украины, - рассказал он "Известиям". - Проектом "Газпром" намерен вовлечь в орбиту своих интересов государства и компании Южной Европы. Именно поэтому проект так дорог России. Сейчас найдена привлекательная стоимость "трубы", и уже никто не говорит, что проект слишком дорог. И пусть споры об экономической целесообразности продолжаются. Ведь на Украине политический вектор меняется часто и радикально.

Другими словами, предложение Путина следует рассматривать не только и не столько с точки зрения экономической выгоды, но прежде всего как стратегический ход.

- Смысл, вероятно, в другом - закрепить наши газовые отношения с Украиной. Когда компания одна, ей проще управлять и решать вопросы, - подчеркнул Максим Шеин.

В Европе уже дали первые оценки намечающейся газовой кооперации России и Украины. В понедельник представитель Еврокомиссии по энергетическим вопросам Марлен Холзнер назвала это "внутренним вопросом" правительств двух стран.

- Для нас, как для Европейского союза, важно, чтобы Украина продолжила реформы по модернизации внутреннего газового рынка с целью обеспечения его большей прозрачности, - заключила она.

Пресс-секретарь премьера РФ Дмитрий Песков

- "Газпром" заинтересован в объединении с "Нафтогазом Украины", поскольку, в частности, он получает гарантированный маршрут для выполнения своих обязательств перед потребителями в Западной Европе.

- Говорить о том, будет ли это обмен активами, обмен акциями, я бы сейчас, честно говоря, не стал, потому что эти варианты будут рождаться в переговорах российских и украинских специалистов.

История газового вопроса

Договоренности между "Газпромом" и "Нафтогазом" о создании Международного консорциума по модернизации и развитию газотранспортной системы Украины были достигнуты при Леониде Кучме летом 2004 года. Эта структура должна была стать оператором поставок российского и среднеазиатского газа в Европу по территории Украины. Однако с избранием Виктора Ющенко президентом Украина сочла нецелесообразным передавать российской компании часть магистральных газопроводов своей страны. С официальной формулировкой "нет будущего" проект был отвергнут.

С этого момента и без того напряженные газовые взаимоотношения двух стран стали накаляться. Сначала Россия обвиняла Украину в "исчезновении" с октября 2004 года по март 2005 года 7,6 млрд кубометров экспортного газа. Газ в итоге "нашелся", и его по бартеру засчитали в качестве платы за транзит.

Новым камнем преткновения стали накопившиеся газовые долги. В ноябре 2008 года Россия попыталась взыскать с Киева сумму в $2,4 млрд. Ющенко признал этот долг. Но в его возникновении он обвинил кабинет министров Украины. Премьер Юлия Тимошенко заявила, что это долг "Росукрэнерго" (компании-посредника), а вовсе не Украины.

"Газпром" воспользовался моментом и потребовал увеличить цену за газ с $50-80 до $160-170 за тысячу кубометров, мотивируя это уровнем среднеевропейских цен. Украина не согласилась. В результате с 1 января 2009 года прекратилась подача газа для Украины, с 5 января уменьшилась подача для европейских потребителей. С 7 января транзит российского газа через территорию Украины был прекращен полностью. После достижения договоренностей о ценах и подписания 19 января в Москве контрактов поставки газа для Украины и транзит в Европу возобновились.

Однако в Киеве не теряли надежды получить у России существенные скидки. Окончательно договориться удалось лишь с новыми властями Незалежной. В обмен на 30%-е снижение цены за газ новый президент Виктор Янукович и премьер Николай Азаров согласились продлить срок пребывания Черноморского флота в Севастополе еще на 25 лет. А Азаров в начале апреля вновь реанимировал идею создания Международного газотранспортного консорциума.