Новости /сентябрь, 2020/

Киевские власти и вовсе хотят в будущем сделать этот вид транспорта городским
Черновецкий передвигается на вертолете: видите ли, в столице много пробок | Киев | СЕГОДНЯ

Скоро небо Киева начнут бороздить вертолеты, а киевляне будут воспринимать воздушные пробки как обыденное явление. Все это лишь на первый взгляд кажется фантастикой. Сейчас на рассмотрении в Госавиаадминистрации находятся поправки к приказу Минтранса №205 от 1 декабря 2004 года. Они предусматривают, что вертолетные площадки могут сооружаться не в 500 метрах от ближайших зданий, как сейчас, а в 60. По сути, прямо во дворе домов! Строительство вертолетной площадки на Парковой дороге для санавиации (но там, как сказали нам в КГГА сможет садиться и президент) — лишь начало. В мэрии нашли место для 17 площадок. «Мы подали свои предложения совместно с Минтрансом в Кабмин. Пока утверждены точно только 9 адресов (см. графику), по некоторым из них будут рассматриваться по 2—3 площадки», — сказал нам начальник главка ЧС в Киеве Виталий Пшеничный.

ПОЛЕТЫ МЭРА. Пока по этим адресам частникам приземляться не разрешат. «А потом посмотрим», — обтекаемо сказал Пшеничный. Скорее всего, «смотреть» будут недолго. Мэр Леонид Черновецкий неоднократно заявлял, что из-за пробок хотел бы летать по городу на вертолете. Правда, в его окружении нам рассказали, что он это уже делает и не редко — у него есть небольшой самолет и вертолет. «Вертолет мэра «живет» под Киевом на одной из частных площадок, его обслуживает частная вертолетная компания. Летает Леонид Черновецкий над территорией области», — рассказал в авиационных кругах. Как удалось выяснить «Сегодня», Черновецкий летает на импортном двухдвигательном вертолете «Аугуста» (якобы такой же, как говорит наш источник, есть и в президентском авиапарке). «Вдруг выйдет из строя один движок — не катастрофа, — говорит он, — машина приземлится и на втором (только на двухдвигательном можно летать над городом. — Авт.)».

Говорят, что на вертолете мэр летает и в другие города. А его частный самолет базируется в одном из ангаров в аэропорту «Борисполь». Правда, в самом предприятии эту тему наотрез отказываются комментировать. Равно, как и молчит на эту тему пресс-служба градоначальника.

ТАКСИ. Одна из идей властей в будущем сделать вертолет городским транспортом. Однако специалисты компании, которая занимается прогулочными полетами над Киевом, считают, что это пока — фантастика. «Во-первых, оборудовать в центре нужное количество площадок будет все же сложно, а если их будет с десяток, то какой смысл? Во-вторых, двухмоторные вертолеты, которым разрешено летать над городом, стоят порядка $3 млн. Закупить их в достаточном количестве будет сложно», — считает специалист компании Евгений Романенко. Правда, сотрудник другой компании Олег Ярошенко не исключает, что это возможно. «Да, вертолеты дорогие, но 20 площадок может хватить. Клиент летит, скажем, через Днепр, а потом небольшое расстояние преодолевает на машине. В Москве такая идея обсуждается очень давно. Правда, это будет дорого для пассажиров — думаю, не меньше 500—700 гривен за полет», — говорит он.

БЕЗОПАСНОСТЬ. Эксперты в один голос говорят, что «вертолетные планы», вполне безопасны, а появление первой площадки на Парковой дороге — оправданно. «И к Банковой близко, и заход на посадку со стороны Днепра ни для кого не создаст проблем», — говорит чиновник Минтранса, отвечающий за безопасность полетов. Спокойны за уровень безопасности и в Управлении госохраны Украины. «Простреливается или нет вертолетная площадка, — заявляют в УГОУ, — позвольте определять тем, кто в этом разбирается на уровне профессионалов. Сейчас техвозможности авиапарка президента пересматриваются, все контролируется до мелочей».

ЮЩЕНКО БЫЛ ЗА ВЕРТОЛЕТЫ

«Идеи пересадить президента (и не только его) на вертолет витают в воздухе уже давно, их обсуждали еще при Ющенко, — говорит преподаватель НАУ. — Проходила конференция по использованию воздушного транспорта в городе, выработали концепцию, но ничего не воплотилось. А вот москвичи заинтересовались. Возможно, они все это внедрят».

Цена на нефть опустилась к $82 за баррель во вторник из-за ожидаемого увеличения запасов в США в течение трех недель за последний месяц, а также небольшого роста американской валюты.

Цены на декабрьские поставки американской легкой нефти опустились на $0,40 до $82,13 за баррель, а октябрьские фьючерсы на нефть сорта Brent понизились на $0,24 до $83,30.

"Возможно, рынок нефти просто решил сделать передышку и сегодня будет торговаться в узком диапазоне", - сказал аналитик нефтяного рынка из ANZ в Сингапуре Серен Лим.

"Но все по-прежнему обсуждают перспективу количественного смягчения (в США) и поток излишней ликвидности на рынок, а это будет стимулировать рост цен на товарное сырье. Но у нас все еще большие объемы запасов, а ОПЕК добывает гораздо меньше, чем может, так что это будет ограничивать аппетит инвесторов к нефти".

Обратная корреляция между долларом и нефтью укрепилась в последние несколько дней, так как инвесторы покупают акции развивающихся рынков всегда, когда падает доллар.

Долларовый индекс растет на 0,08 процента до 77,162 пункта.

Запасы сырой нефти в США, вероятно, выросли на 1,4 миллиона баррелей на неделе, завершившейся 22 октября, из-за скопления импорта, свидетельствую данные опроса Рейтер, проведенного в понедельник.

В понедельник, 25 октября, слабеющий доллар вновь подтолкнул драгметаллы вверх. Их официальные спотовые цены по итогам сессии в Нью-Йорке повысились и составили: на золото - 1341,3 долл./унция (+0,95%), серебро - 23,66 долл./унция (+1,5%), платину - 1701 долл./унция (+1,14%), палладий - 613 долл./унция (+3,23%).

Золото и другие металлы продолжают пребывать в восходящем тренде, несмотря на заметную коррекцию вниз на прошлой неделе. Любое ослабление доллара послужит катализатором покупок, и остановить повышение и без того дорогих драгметаллов вряд ли что-либо сможет. Игроки продолжают толкать цены вверх, опасаясь инфляции и других валютных рисков. При этом каждый новый максимум будет привлекать спекулянтов на рынок, а на каждом откате вниз металлы станут скупать крупные участники торгов. Таким образом, надувание "пузыря" продолжается, и остановить его сможет лишь ФРС, подняв ставки, а это перспектива отнюдь не ближайшего времени.

Во вторник, 26 октября, повышение стоимости драгметаллов продолжается. На 8:30 мск фьючерсы на золото находились на отметке 1339,5 долл./унция (+0,04%), серебро - 23,58 долл./унция (+0,18%), платину - 1705,7 долл./унция (+0,51%), палладий - 614 долл./унция (+0,86%).

Цены на золото в понедельник, 25 октября, увеличились, получив поддержку от слабого курса доллара по отношению к другим ключевым валютам, свидетельствуют данные торгов.

Декабрьский фьючерс на золото в ходе торгов в Нью-Йорке на бирже Comex по итогам понедельника подорожал на 0,7% - до 1338,9 доллара за тройскую унцию.

Курс доллара к корзине шести валют стран - основных торговых партнеров США в понедельник снизился на 0,6% - до 77,07 пункта.

Кроме того, благоприятно на стоимости металла сказалось увеличение физического спроса.

"Одним положительным фактором является слабый доллар, однако также помогает золоту хороший физический спрос", - приводит агентство Bloomberg мнение экономиста Standard Bank Plc Юити Икэмидзу (Yuichi Ikemizu).

С начала 2010 года золото подорожало на 22%. Кроме того, золото может продемонстрировать рост стоимости десятый год подряд, что станет самым продолжительным периодом увеличения цены металла, по крайней мере, с 1920 года. Удорожание золота в последние годы было вызвано нарастанием нестабильности в мировой финансовой системе, экономическим кризисом, а с начала текущего года главным "двигателем" роста цен на этот металл стал долговой кризис в Европе.

Во время кризиса в экономике золото приобретает особую популярность у инвесторов, которые рассматривают его как более надежную альтернативу нестабильным валютам и подверженным серьезным колебаниям акциям компаний.

В понедельник, 25 октября, американские индексы закрылись в умеренном плюсе. Рынок продолжает закладывать инфляционную премию в акции на фоне ожиданий денежных вливаний по программе QE2. Прошедший в понедельник аукцион 5-летних американских гособлигаций с доходностью, привязанной к потребительской инфляции, еще раз подтвердил предвкушения свежих долларов - впервые TIPS были размещены с отрицательной доходностью 0,55%.

Положительная макроэкономическая статистика по американскому рынку жилья сопутствовала росту индексов. Количество проданных домов на вторичном рынке за сентябрь увеличилось на рекордные 10% и составило 4,53 млн, превысив средние прогнозы на 5,3%.

По итогам торгов индикатор "голубых фишек" индекс Dow Jones Industrial Average вырос на 0,28% до значения 11164,05 пункта, индекс широкого рынка S&P 500 подрос на 0,22% до уровня 1185,62 пункта, а индекс высокотехнологичных компаний Nasdaq позеленел на 0,46% до отметки 2490,85 пункта.

Цена на фьючерсы на нефть марки Light с поставкой в декабре по итогам торгов на NYMEX повысилась на 83 цента или 1% до уровня $82,52 за баррель.

Цена на фьючерсы на золото с поставкой в декабре по итогам торгов на COMEX повысилась на $13,80 или 1% до значения $1338,90 за тройскую унцию.

Состав "голубых фишек" показал в основном растущую динамику - в лидерах роста оказались акции Alcoa (+1,26%), DuPont (+1,86%), Kraft Foods (+1,79%), Walt Disney (+1,4%), Не обошлось и без досадных исключений - помимо банковских акций в минусе закрылись Coca-Cola (-0,97%), Microsoft (-0,74%) и некоторые другие.

Акции Citigroup "выбились из общего строя" банковского сектора и закрылись в плюсе на 2,433% после того, как Goldman Sachs добавил акции Citigroup в список "покупать с пристрастием". Остальные американские банки вновь продемонстрировали негативную динамику - Bank of America снизился на 2,45%, JPMorgan - на 1,67%, Morgan Stanley- на 0,57%.

Американский ритейлер офисной мебели и техники Office Depot сообщил, что чистая прибыль за третий квартал составила примерно 18 центов на акцию, включая налоговые льготы 15 центов, в то время как аналитики прогнозировали убыток 2 цента на акцию. Котировки Office Depot выросли на 3,46%.

Акции производителя волоконно-оптических кабелей CommScope взлетели на 30,45% до $30,6 на сообщении, что компания может быть куплена фондом прямых инвестиций Carlyle Group за $31,5 за акцию наличными.

Индекс Dow Jones по итогам торгов 25 октября вырос на 31,49 пункта, или на 0,28%, до 11164 пунктов. Индекс широкого рынка S&P 500 закрылся ростом на 2,54 пункта, или на 0,21%, на отметке 1186 пунктов. Nasdaq Composite закрылся повышением на 11,46 пункта, или на 0,46%, на отметке 2491 пунктов. Как передает АПА-Экономикс, поддержку рынку оказали экономические данные с рынка жилья и надежды, связанные с результатами саммита Большой двадцатки.

В Европе британский индекс FTSE 100 повысился на 10,61 пункта (+0,18%) - до 5751,98 пункта, немецкий DAX - на 33,37 пункта (+0,51%) - до 6639,21 пункта, французский CAC 40 - на 1,46 пункта (+0,04%), закрывшись на отметке 3870,00 пунктов. Акции шведско-финской телекоммуникационной компании TeliaSonera подорожали на 1,6% после сообщения о том, что чистая прибыль TeliaSonera по итогам девяти месяцев 2010 года составила 1,72 млрд. евро, что на 14% превышает чистую прибыль, полученную за январь-сентябрь 2009 года.

Цена золота на NYMEX повысилась на 0,3% до 1 338,9 доллара за унцию. Курс евро на мировом рынке равен 1,3959 доллара (-0,6%).

Погибший на путях замдиректора базы «Карпат» ругал водителя маршрутки из Марганца за неосторожность.

Вчера во Львове хоронили двух погибших в уже четвертом по счету ДТП на железнодорожном переезде за последние десять дней. Напомним, в пятницу вечером в пригороде Брюховичи автомобиль «Мерседес Е-270» попал под тягач с краном для ремонта путей. Погибли 64-летний водитель иномарки — замдиректора спортивной базы ФК «Карпаты» Дмитрий Яровый и его 62-летний подчиненный Роман Голяк. Выжить удалось сидевшей на заднем сидении дочке Ярового, 9-летней Милене. По словам очевидцев, водитель иномарки поехал через переезд, несмотря на запретные знаки — «мигалку» и сигналившую дрезину.

Как рассказал нам помощник машиниста дрезины Павел Поврознык, они увидели притормозивший у путей «Мерс» за 200 метров. «Машинист ему посигналил, и вдруг легковушка внезапно тронулась, причем медленно так, и попала нам прямо под колеса», — растерянно рассказывает Поврознык. Жители Брюховичей уверены, что беды бы не случилось, будь там шлагбаум. Железнодорожники оправдываются, что за четыре часа до трагедии специальная комиссия проверяли этот участок, и с семафором все было в порядке. Видимость была хорошей.

Товарищи погибшего водителя рассказывают, что в тот вечер Яровый был в хлопотах — забрал вечером дочку со школы и ехал с ней назад на работу, тренировочную базу львовских футболистов в Брюховичах. По дороге к нему подсел сотрудник, дворник базы и житель Брюховичей Роман Голяк. «Дмитро был очень добрым человеком, машину водил давно, — вспоминают друзья.— После катастрофы в Марганце возмущался, как маршрутчик мог быть таким неосторожным».

Медики считают чудом, что в такой ужасной аварии удалось выжить девочке. Ребенок чуть не сломал шею, у него — закрытая черепно-мозговая травма, перелом грудного позвонка и ушиб почек. Школьница в тяжелом состоянии, но прогнозы врачей обнадеживающие — жить будет.

В понедельник министры иностранных дел стран-членов Евросоюза рассмотрят предложение своих коллег из Польши и Швеции закрыть двери ЕС на 10 лет.

Карл Бильдт и Радослав Сикорский составили письмо, в котором отметили, что в настоящее время отсутствуют условия для принятия в Евросоюз новых членов. Подобная ситуация просуществует, по мнению министров, по крайней мере до 2020 года. При этом для группы из шести стран (Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Молдова и Украина) предлагается изменить формат существующей политики соседства и партнерства, предоставив им некоторые преференции, и расширить сотрудничество с ними.

«Причины понятны: у ЕС огромные проблемы с «перевариванием» новых членов, особенно Румынии и Болгарии. Для Украины ничего нового в озвученном предложении нет, нам членство в ЕС не светит ближайшие 10 лет — что с мораторием, что без него. Но это плохой сигнал: раз перед нами закрывают двери, это дополнительный аргумент для украинских политиков-евроскептиков задуматься об интеграции с восточными соседями, например, о присоединении к Таможенному союзу России и Беларуси», — говорит замдиректора украинского Института мировой политики Сергей Солодкий.

Премьер-министр Канады Стивен Харпер в понедельник посетит Украину. Визит канадского премьера в Киев осуществляется впервые за одиннадцать лет. Программой визита предусмотрена встреча Харпера с Януковичем, подписание двухсторонних документов и общение с прессой.

Официальная церемония встречи Януковича и Харпера начнется в 10.30 на площади перед зданием Администрации президента Украины. После этого Глава государства и премьер-министр проведут встречу "тет-а-тет", а также украинско-канадские переговоры в расширенном составе. В их присутствии состоится церемония подписания украинско-канадских двухсторонних документов.

Либерализация визового режима

Киев и Оттава имеют достаточно тесные отношения, которые базируются на историческом фундаменте более чем столетнего переселения украинцев в Канаду - диаспора в этой стране насчитывает более 1,5 миллиона выходцев из Украины. Канада стала первым западным государством, признавшим независимость Украины. Руководство этой страны неоднократно констатировало, что развитие отношений с Киевом в различных сферах представляет существенный интерес. В тоже время, в последние годы политический диалог между этими странами стал менее активным.

По мнению экспертов во время визита Харпера в Киев, вопрос либерализации визового режима между Украиной и Канадой может стать одной из главных тем на переговорах. Киев, которому удалось добиться упрощения визового режима с ЕС, надеется на такой же шаг со стороны Оттавы. В настоящее время граждане ЕС, США, Канады и ряда других стран могут въезжать в Украину без виз.

Торгово-экономическое сотрудничество

Начиная с 2009 года торгово-экономические отношения между Украиной и Канадой значительно активизировались. Свидетельством этого стало объявление о начале официальных двусторонних переговоров относительно подписания соглашения о свободной торговле, что было сделано в рамках визита в Украину в сентябре 2009 года министра международной торговли и азиатско-тихоокеанского транспортного коридора Канады.

Уже в ноябре 2009 года в Оттаве состоялись первые украинско-канадские консультации относительно соглашения о свободной торговле, а первый раунд переговоров состоялся в Киеве весной 2010 года.

Канадский посол в Украине Даниэль Карон в ходе встречи с украинским премьером Николаем Азаровым, которая состоялась весной текущего года, заявил, что Украина и Канада уже в 2010 году могут подписать соглашение о свободной торговле. Ранее Азаров также высказался за устранение барьеров на пути интенсификации экономических отношений двух стран.

Канадский посол отметил взаимный интерес к этому предложению. По словам Карона, Канада и Украина могут успешно работать во многих сферах. Это и сельское хозяйство, и фармацевтика, и аэрокосмический сектор, и энергетика, в частности, атомная.

Соглашение о зоне свободной торговли Украина также надеется в скором времени подписать с Евросоюзом. Кроме того, Украина выступает за создание зоны свободной торговли с членами Таможенного союза - Россией, Белоруссией и Казахстаном, однако пока не готова вступать в сам союз, так как это противоречит условиям ВТО, членом которой является страна.

Кабмин планирует вложить 250 млн долл в строительство нового завода по переработке урана на базе Новоконстантиновского месторождения, пишет "Коммерсант-Украина" со ссылкой на источник в правительстве.
По словам собеседника издания, начало строительства завода запланировано на следующий год, а завершить его намерены через два-три года.
Если эти планы будут реализованы, страна сможет полностью обеспечить себя обогащенной рудой. По объемам добычи урановой руды Украина занимает шестое место в мире. Но из 2,4 тыс. т обогащенной руды урана в год, которые необходимы украинской энергетике, в Украине обогащается только 840 т (переработка ведется на Восточном ГОК). Затем уран повторно обогащается в России, которая как страна-владелец ядерного оружия имеет право использовать соответствующие технологии и производит тепловыделяющие сборки - топливо для АЭС, одним из покупателей которого является Украина.