Новости /сентябрь, 2020/

Транс­порт­ная си­сте­ма одес­ско­го ре­ги­о­на опять за­бло­ки­ро­ва­на: сот­ни кон­тей­не­ров ожи­да­ют раз­груз­ки, но ско­рость та­мо­жен­но­го оформ­ле­ния поз­во­ля­ет про­пус­кать в сут­ки лишь па­ру де­сят­ков.

Как со­об­щи­ли в пят­ни­цу в Одес­ском и Ильи­чев­ском пор­тах, в ре­ги­оне тре­тий раз за по­след­ние пол­то­ра го­да на­ме­тил­ся транс­порт­ный кол­лапс. В при­пор­то­вых зо­нах ско­пи­лись сот­ни ав­то­транс­порт­ных средств, а в ак­ва­то­рии га­ва­ней - ты­ся­чи кон­тей­не­ров, ожи­да­ю­щих раз­груз­ки.

С на­ча­ла ян­ва­ря ин­тен­сив­ность та­мо­жен­но­го оформ­ле­ния кон­тей­не­ров для раз­груз­ки в Одес­ском пор­ту сни­зи­лась в пять раз, а в Ильи­чев­ском - в три ра­за, со­об­ща­ют в Гос­служ­бе мор­ско­го и реч­но­го транс­пор­та. По сло­вам гла­вы служ­бы Сер­гея Кры­жа­нов­ско­го, есть ве­ро­ят­ность пол­ной оста­нов­ки при­е­ма кон­тей­не­ров, ко­то­рые на­прав­ля­ют­ся в га­ва­ни Одес­сы и Ильи­чев­ска. По со­сто­я­нию на пят­ни­цу толь­ко в Одес­се на тер­ри­то­рии скла­дов ско­пи­лось свы­ше 4 тыс. кон­тей­не­ров, ожи­да­ю­щих раз­груз­ки.

Си­ту­а­ция про­дол­жа­ет ухуд­шать­ся. Как го­во­рит зам­на­чаль­ни­ка Одес­ско­го пор­та Юрий Вась­ков, к вос­кре­се­нью в при­пор­то­вой зоне ско­пи­лось 7 тыс. кон­тей­не­ров, го­то­вых к вы­во­зу. Ес­ли в пят­ни­цу ин­тен­сив­ность раз­груз­ки кон­тей­не­ров со­став­ля­ла 50-60 еди­ниц в сут­ки (при нор­ме в 300-400), то уже вче­ра она сни­зи­лась до 10-20. «Ес­ли си­ту­а­ция не из­ме­нит­ся, через два-три дня порт со­всем оста­но­вит свою ра­бо­ту»,- го­во­рит Юрий Вась­ков. По его сло­вам, уси­лен­ный до­смотр кон­тей­не­ров та­мо­жен­ни­ка­ми на­чал­ся 14 ян­ва­ря, од­на­ко с тех пор ни­ка­ких офи­ци­аль­ных уве­дом­ле­ний ли­бо объ­яс­не­ний си­ту­а­ции со сто­ро­ны та­мо­жен­ной служ­бы в порт не по­сту­па­ло.

«Мы не по­ни­ма­ем, по­че­му не вы­пол­ня­ет­ся по­ру­че­ние пре­мьер-ми­ни­стра от 23 сен­тяб­ря, со­глас­но ко­то­ро­му тран­зит­ные кон­тей­не­ры во­об­ще не под­ле­жат до­смот­ру, а вре­мя до­смот­ра им­порт­ных кон­тей­не­ров не долж­но пре­вы­шать двух ча­сов»,- воз­му­ща­ют­ся в пор­ту, уточ­няя, что сей­час по­чти 100% кон­тей­не­ров не толь­ко до­смат­ри­ва­ют­ся, но и под­ле­жат пол­ной вы­груз­ке с ком­плекс­ной ре­ви­зи­ей и пе­ре­сче­том то­ва­ра. В ре­зуль­та­те та­ких дей­ствий убыт­ки не­сут не толь­ко пор­ты и гру­зо­вла­дель­цы, но так­же же­лез­ная до­ро­га и ав­то­пе­ре­воз­чи­ки. В дан­ный мо­мент в Одес­ском пор­ту и на подъ­ез­дах к не­му про­ста­и­ва­ют око­ло 700 фур, по­сколь­ку въезд на тер­ри­то­рию пред­при­я­тия прак­ти­че­ски за­крыт.

Осо­бен­но ост­ро та­кая си­ту­а­ция вос­при­ни­ма­ет­ся транс­порт­ни­ка­ми еще и по­то­му, что в но­яб­ре-де­каб­ре, по­сле по­ру­че­ния пре­мье­ра Ни­ко­лая Аза­ро­ва разо­брать­ся в си­ту­а­ции, про­цесс до­смот­ра кон­тей­не­ров в пор­тах уда­лось при­ве­сти к прак­ти­че­ски ев­ро­пей­ским нор­мам. По ито­гам ви­зи­та пре­мье­ра в Одес­су в пор­тах ра­бо­та­ла меж­ве­дом­ствен­ная ко­мис­сия по во­про­сам упро­ще­ния про­це­дур кон­тро­ля гру­зов, пас­са­жи­ров и транс­порт­ных средств. Ре­зуль­та­том ее ра­бо­ты ста­ло вы­не­се­ние на рас­смот­ре­ние пра­ви­тель­ства пред­ло­же­ний по по­во­ду то­го, как уско­рить про­цесс рас­та­мож­ки кон­тей­не­ров.

Та­мо­жен­ни­ки свои дей­ствия офи­ци­аль­но по­ка не про­ком­мен­ти­ро­ва­ли. По ана­ло­гии с си­ту­а­ци­ей, ко­то­рая уже скла­ды­ва­лась в пор­тах Боль­шой Одес­сы два­жды в 2010 г. (ле­том и осе­нью), мож­но пред­по­ло­жить, что ос­но­ва­ни­ем для бо­лее тща­тель­но­го до­смот­ра гру­зов ста­ла борь­ба с кон­тра­бан­дой. Имен­но по­пыт­ка­ми об­на­ру­жить схе­мы не­ле­галь­но­го вво­за то­ва­ров через Одес­скую мор­скую гра­ни­цу объ­яс­ня­ло то­гда ру­ко­вод­ство Го­ста­мож­служ­бы свои усер­дия. «Биз­нес, ко­то­рый го­тов ра­бо­тать про­зрач­но, про­хо­дит оформ­ле­ние без про­блем. А тот, кто стре­мит­ся со­здать та­мо­жен­ни­кам про­бле­мы, как ви­дим, со­зда­ет их лишь се­бе»,- за­яв­лял то­гда гла­ва та­мо­жен­ной служ­бы Игорь Ка­лет­ник, адре­суя свои об­ви­не­ния тем, кто «на кон­тра­банд­ных схе­мах за­ра­ба­ты­вал мил­ли­ар­ды гри­вень, не пла­тя ни ко­пей­ки в го­су­дар­ствен­ный бюд­жет».

Од­на­ко, по не­ко­то­рым дан­ным, на этот раз та­мо­жен­ни­ки не яв­ля­ют­ся ини­ци­а­то­ра­ми уси­лен­но­го кон­тро­ля. Бо­лее то­го, от сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции они са­ми тер­пят убыт­ки: на­при­мер, Юж­ная та­мож­ня при плане по­ступ­ле­ний от вво­за кон­тей­не­ров в 40 млн. грн. в сут­ки сей­час по­лу­ча­ет ме­нее 100 тыс. грн.

По сло­вам гла­вы проф­со­ю­за ав­то­пе­ре­воз­чи­ков Одес­ской об­ла­сти Дмит­рия Охри­м­чу­ка, ука­за­ние о тща­тель­ной про­вер­ке всех кон­тей­не­ров по­сту­пи­ло из СБУ. «Служ­ба без­опас­но­сти Одес­ской об­ла­сти на­пра­ви­ла пись­мо в Юж­ную та­мож­ню, в ко­то­ром ска­за­но, что нуж­но пол­но­стью до­смат­ри­вать»,- го­во­рит пред­ста­ви­тель транс­порт­ни­ков.

В по­след­нее вре­мя уча­сти­лись слу­чаи об­на­ру­же­ния не­за­кон­но­го вво­за то­ва­ров в кон­тей­не­рах через пунк­ты про­пус­ка в пор­тах одес­ско­го ре­ги­о­на. На днях та­мо­жен­ные ор­га­ны отра­пор­то­ва­ли о ре­зуль­та­тах про­ве­ден­ной сов­мест­но с на­ло­го­вой ми­ли­ци­ей опе­ра­ции по об­на­ру­же­нии кон­тра­бан­ды. По ее ре­зуль­та­там бы­ло вы­яв­ле­но 168 фак­тов на­ру­ше­ния за­ко­на по пе­ре­се­че­нию то­ва­ра­ми гра­ни­цы, а так­же изъ­ято не­за­кон­но вве­зен­ных в Укра­и­ну то­вар­но-ма­те­ри­аль­ных цен­но­стей на об­щую сум­му 73,9 млн. грн.

Цены на золото по итогам понедельника, 24 января, повысились в рамках коррекции после ощутимого снижения стоимости в предыдущие несколько недель, свидетельствуют данные торгов.

Февральский фьючерс на золото в ходе торгов в Нью-Йорке на бирже Comex по итогам понедельника подорожал на 0,3% - до 1344,5 доллара за тройскую унцию.

На прошлой неделе драгметалл снизился в цене на 1,4%, за две предшествовавшие недели потерял 4,3%.

В то же время, сдерживающее влияние на рост цен на золото оказал оптимизм инвесторов относительно перспектив развития американской и мировой экономики, сформировавшийся на фоне сильных показателей отчетностей компаний, позитивных корпоративных новостей. Кроме того, игроки рынка ожидают выхода свежих статданных по экономике США на этой неделе.

"Похоже, что укрепляющийся оптимизм относительно процесса восстановления мировой экономики подталкивает вверх мировые фондовые индексы, сокращая спрос на золото", - приводит агентство Bloomberg мнение старшего трейдера KB Futures Co. Сео Жун Мо (Seo Jun Mo).

По итогам 2010 года золото подорожало на 30%. Таким образом, золото продемонстрировало рост стоимости десятый год подряд, что стало самым продолжительным периодом увеличения цены металла, по крайней мере, с 1920 года. Удорожание золота в последние годы было вызвано нарастанием нестабильности в мировой финансовой системе, экономическим кризисом, а с начала текущего года главным "двигателем" роста цен на этот металл стал долговой кризис в Европе.

Во время кризиса в экономике золото приобретает особую популярность у инвесторов, которые рассматривают его как более надежную альтернативу нестабильным валютам и подверженным серьезным колебаниям акциям компаний.

Сегодня нефть дешевеет шестые торги подряд, ее стоимость упала до $87,56 за баррель - минимума за 8 недель.

Как отмечает Bloomberg, причиной этого стало сделанное накануне заявление министра нефти Саудовской Аравии Али аль-Наими о том, что Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в этом году может увеличить поставки нефти в связи с ожидаемым ростом мирового спроса до докризисного уровня.

По его словам, спрос может вырасти в 2011 году на 1,8 млн баррелей в сутки (на 2% к 2010 году).

Котировки мартовских фьючерсных контрактов на WTI на электронных торгах на Нью-йоркской товарной бирже (NYMEX) в 9:36 мск составляли $87,56 за баррель, что на $0,31 (-0,35%) ниже уровня на закрытие предыдущей сессии. В ходе торгов стоимость нефти снижалась до $87,38. В понедельник этот контракт подешевел на $1,24 (1,39%) - до $87,87 за баррель.

Цена нефти марки Brent с поставкой в марте уменьшилась на $0,1 (-0,1%) - до $96,51 за баррель.

Официальные курсы гривны к иностранным валютам, установленные Национальным банком Украины с 25.01.2011, составляют: 100USD - 794.0500 UAH (-), 100EUR - 1077.6053 UAH (+), 10RUB - 2.6600 UAH (+).

С начала года официальный курс USD/UAH подешевел на 0.27%. Об этом пишет FINANCE.UA.

Как сообщалось ранее, максимальный курс USD/UAH, устанавливаемый НБУ, был зафиксирован 05.11.2009 и составил 8.0148.

Официальные курсы банковских металлов за 10 тройских унций, установленные Национальным банком Украины с 25.01.2011, составляют: золото - 106998.24 UAH (+), серебро - 2188.40 UAH (+), платина - 144834.72 UAH (+).

С начала года официальный курс золота подешевел на 4.79%.

Как сообщалось ранее, максимальный курс золота, устанавливаемый НБУ, был зафиксирован 08.12.2010 и составил 113395.52 UAH за 10 тройских унций (364.58 UAH за 1 грамм).

По­ли­ти­че­ская не­ста­биль­ность в Ир­лан­дии и опа­се­ния от­но­си­тель­но ин­фля­ции в ми­ре под­толк­ну­ли це­ны на зо­ло­то не­мно­го вверх в по­не­дель­ник.

По ито­гам сес­сии на COMEX, под­раз­де­ле­нии Нью-Йорк­ской то­вар­ной бир­жи /New York Mercantile Exchange, NYMEX/, ко­ти­ров­ки наи­бо­лее ак­тив­но тор­гу­ю­щих­ся фев­раль­ских фью­черсов на зо­ло­то вы­рос­ли на 3,50 дол­ла­ра до 1344,50 дол­ла­ра за трой­скую ун­цию. Бли­жай­шие ян­вар­ские фью­черсы так­же по­до­ро­жа­ли на 3,50 дол­ла­ра до 1344,50 дол­ла­ра.

"Зо­ло­то все еще счи­та­ет­ся ак­ти­вом-убе­жи­щем, - го­во­рит Джордж Дже­ро, ви­це-пре­зи­дент RBC Capital Markets Global Futures. - В Ев­ро­пе все еще есть проблемы".

Две глав­ных оп­по­зи­ци­он­ных пар­тии Ир­лан­дии в по­не­дель­ник при­зва­ли пра­ви­тель­ство мень­шин­ства уско­рить при­ня­тие важ­но­го за­ко­но­про­ек­та, под­дер­жи­ва­ю­ще­го меж­ду­на­род­ный план спа­се­ния стра­ны, и рас­пу­стить пар­ла­мент к пят­ни­це. Пре­мьер-ми­нистр Ир­лан­дии Брай­ан Коуэн через не­де­лю уй­дет с по­ста ли­де­ра пра­вя­щей пар­тии, хо­тя оста­нет­ся ли­де­ром стра­ны.

Это ока­за­ло под­держ­ку зо­ло­ту, по­то­му что оно счи­та­ет­ся ак­ти­вом-убе­жи­щем на фоне эко­но­ми­че­ской и по­ли­ти­че­ской не­ста­биль­но­сти. Оно не так силь­но свя­за­но с про­мыш­лен­ным про­из­вод­ством как дру­гие ме­тал­лы, та­кие как нефть, медь и ак­ции. В про­шлом го­ду це­ны на этот дра­го­цен­ный ме­талл до­стиг­ли ря­да ре­корд­ных мак­си­му­мов на фоне рас­про­стра­нен­ных опа­се­ний от­но­си­тель­но вос­ста­нов­ле­ния ми­ро­вой эко­но­ми­ки и оза­бо­чен­но­сти су­ве­рен­ным дол­гом Ев­ро­пы.

Зо­ло­то в по­не­дель­ник по­до­ро­жа­ло вви­ду сво­ей ро­ли в ка­че­стве ин­стру­мен­та хеджи­ро­ва­ния про­тив ро­ста по­тре­би­тель­ских цен и цен про­из­во­ди­те­лей. Это про­изо­шло по­сле то­го как пре­зи­дент Ев­ро­пей­ско­го цен­траль­но­го бан­ка /ЕЦБ/ Жан-Клод Три­ше пре­ду­пре­дил, что не­об­хо­ди­мо вни­ма­тель­но сле­дить за ин­фля­ци­он­ным дав­ле­ни­ем в ев­ро­зоне и при­звал ру­ко­во­ди­те­лей цен­траль­ных бан­ков к то­му, чтобы га­ран­ти­ро­вать, что рост цен на энер­го­но­си­те­ли и про­дук­ты пи­та­ния не станет устой­чи­вым в ми­ро­вой эко­но­ми­ке.

Его ком­мен­та­рии про­зву­ча­ли пе­ред за­вер­ше­ни­ем в сре­ду двух­днев­но­го за­се­да­ния Ко­ми­те­та по опе­ра­ци­ям на от­кры­том рын­ке Фе­де­раль­ной ре­зерв­ной си­сте­мы /ФРС/ США. Ожи­да­ет­ся, что ФРС со­хра­нит про­цент­ные став­ки на ре­корд­но низ­ких уров­нях, что ока­жет под­держ­ку зо­ло­ту. До сих пор ин­фля­ция в США бы­ла сдер­жан­ной, но не­ко­то­рых ин­ве­сто­ров бес­по­ко­ит, что мяг­кая де­неж­но-кре­дит­ная по­ли­ти­ка ФРС и по­куп­ки каз­на­чей­ских об­ли­га­ций США мо­гут при­ве­сти к бо­лее вы­со­ким по­тре­би­тель­ским це­нам в дол­го­сроч­ной пер­спек­ти­ве.

Сде­лан­ное в сре­ду за­яв­ле­ние "слу­жит на­по­ми­на­ни­ем о том, что ко­ли­че­ствен­ное смяг­че­ние все еще яв­ля­ет­ся фактором", вли­я­ю­щим на зо­ло­то, от­ме­ча­ет Май­кл Гросс, бро­кер и ана­ли­тик по фью­черсам OptionSellers.com.

Зо­ло­то так­же по­лу­чи­ло под­держ­ку в по­не­дель­ник по­сле то­го, как за­па­сы бир­же­во­го фон­да SPDR Gold Shares к пят­ни­це вы­рос­ли на 20,34 мет­ри­че­ской тон­ны или на 653830,75 ун­ции. Этот фонд, ко­то­рый дер­жит боль­ше зо­ло­та, чем мно­гие цен­траль­ные бан­ки в ми­ре, тор­гу­ет­ся как ак­ция на бир­же, но каж­дая ак­ция име­ет обес­пе­че­ние в ви­де опре­де­лен­но­го ко­ли­че­ства зо­ло­та, ко­то­рое фонд по­ку­па­ет на рын­ке.

Уве­ли­че­ние за­па­сов это­го фон­да, ве­ро­ят­но, свя­за­но с па­де­ни­ем цен на зо­ло­то до уров­ней, ко­то­рые, по мне­нию не­ко­то­рых на­блю­да­те­лей, пред­став­ля­ют хо­ро­шую воз­мож­ность для по­ку­пок. Эта под­держ­ка рас­по­ло­же­на в диа­па­зоне меж­ду 1317 дол­ла­ров и 1331 дол­ла­ров, от­ме­ча­ет ана­ли­тик MF Global Том Пав­ли­ки.

Це­ны на дру­гие дра­го­цен­ные ме­тал­лы, тор­гу­ю­щи­е­ся в Нью-Йор­ке, в по­не­дель­ник сни­зи­лись. Ко­ти­ров­ки мар­тов­ских фью­черсов на се­реб­ро сни­зи­лись на 0,4 проц. Ко­ти­ров­ки ап­рель­ских фью­черсов на пла­ти­ну на NYMEX сни­зи­лись на 0,1 проц, то­гда как мар­тов­ские фью­черсы на пал­ла­дий по­те­ря­ли в цене 0,02 проц.

Ито­ги тор­гов:

Ве­чер­ний фик­синг в Лон­доне: 1343,00 дол­ла­ра про­тив 1343,50 дол­ла­ра на преды­ду­щей сес­сии.

Це­на фью­черса на зо­ло­то на фев­раль: 1344,50 дол­ла­ра /+3,50 дол­ла­ра/.

Це­на фью­черса на се­реб­ро на март: 27,321 дол­ла­ра /-10,6 цен­та/.

Це­на фью­черса на пла­ти­ну на ап­рель: 1819,60 дол­ла­ра /-2,70 дол­ла­ра/.

Це­на фью­черса на пал­ла­дий на март: 816,55 дол­ла­ра /-20 цен­тов/.

Стоимость нефти увеличивается на торгах в понедельник на фоне прогнозов по поводу восстановления экономики США и Европы, что может увеличить спрос на топливо, свидетельствуют данные торгов.

Стоимость январских фьючерсов на американскую легкую нефть марки WTI (Light Sweet Crude Oil) на электронных торгах в Нью-Йорке увеличилась на 0,26 доллара, или на 0,29%, - до 89,31 доллара за баррель. Спотовая цена на североморскую нефтяную смесь марки Brent повысилась на 0,4 доллара, или на 0,41%, - до 98,00 доллара за баррель.

Министерство торговли США 28 января опубликует отчет с данными по ВВП. Аналитики предсказывают рост показателя в IV квартале 2010 года до 3,6% в годовом исчислении против роста 2,6% в годовом исчислении в III квартале.

"Статистические данные США и еврозоны остаются важными для рынка сырья. Рынок отреагировал позитивно на более быстрое, чем ожидалось, восстановление экономики в этих регионах", - заявил экономист мельбурнского National Australia Bank Бен Уэстмор.

КГГА разработала программу приватизации на 2011-2012 гг. Документ состоит из списка объектов недвижимости, которые подлежат приватизации, и перечня подлежащих продаже пакетов акций компаний, принадлежащих территориальной общине Киева.

Кроме того, на рассмотрение депутатов планируют передать список хозяйственных обществ, которые не подлежат приватизации. В этот перечень внесены "Киевгорстрой" (80% акций), "Киевводоканал" (25,46% акций), "Киевгаз" (28,46% акций) и другие. Напомним, до конца прошлого года Киев продавал коммунальное имущество согласно программе приватизации на 2007-2010 гг. В нее были включены "Киевводоканал" и "Киевгорстрой". Ранее доли города в этих компаниях были проданы, а позже возвращены Киеву в судебном порядке.

Как пояснил зампредседателя администрации Александр Пузанов, на продажу будут выставлены только те объекты, которые не были приватизированы ранее, не используются медицинскими и правоохранительными органами, а также те, в которых не размещаются учреждения, обеспечивающие жизнедеятельность города. В список подлежащих продаже объектов не внесены историко-культурные памятники, а также используемые коммунальными предприятиями недвижимость и имущественные комплексы. По словам Пузанова, КГГА намерена распродать мелкие и малоликвидные пакеты акций, убыточные и малоприбыльные предприятия, объекты незавершенного строительства.

Основные приоритеты программы - увеличение поступлений городского бюджета от приватизации, а также повышение прозрачности процедуры отчуждения собственности. Главным инструментом реализации имущества должны стать аукционы. Ответственные за проведение торгов компании предполагается отбирать на конкурсной основе.

Инициатива горадминистрации, как утверждают опрошенные депутаты, имеет свои преимущества. Так, глава профильной комиссии и председатель фракции "Республика Киев" в горсовете Денис Москаль, считает правильным появление в Программе списка стратегически важных для города предприятий, которые нельзя продавать. "В перечне хозяйственных субъектов, пакеты акций которых принадлежат территориальной общине Киева и не могут быть проданы, 11 позиций. Среди них 51% акций ОАО "Хлеб Киева", 61% акций АО "Киевэнергохолдинг", университет "Украина" и др.",- сообщил в комментарии Москаль. При этом он допускает, что перечень можно пополнить другими объектами. "Возможно, его стоило бы расширить за счет "Протасового Яра", "Киевхимволокна", "Киевпроекта", - отметил глава комиссии горсовета.

По словам Москаля, в списке компаний, акции которых предлагается выставить на продажу, 19 пунктов. Столичные власти решили продать 23,7% акций банка "Крещатик", 48% акций ОАО "Специализированное управление противооползневых подземных работ", 51% акций муниципального театра "Киев", 51% ООО "Метровагонсервис". "Некоторые объекты будут выставлены на аукцион, часть КГГА предлагает отдать на выкуп",- сообщил депутат. В частности, предложат выкупить офис народного депутата Анатолия Семиноги (БЮТ) по улице Межигорской.

У разработанной столичными чиновниками Программы есть один существенный недостаток - даже если она будет реализована, выполнить план поступлений в горбюджет не удастся. "Глядя на предложенную Программу приватизации, невозможно представить, как, продав только эти объекты, Киевская горадминистрация сможет выполнить план бюджетных доходов, запланированных ею же самой на 2011 г.",- вопрошает депутат. Отметим, в этом году Киев планирует получить от продажи городского имущества 1,347 млрд. грн. В прошлом году планы КГГА были намного скромнее -196,3 млн. грн. По словам Москаля, в документ не включено имущество, которое Киев получил в управление после ликвидации райсоветов. По прогнозам главы комиссии по вопросам собственности, продемонстрированный депутатам список наверняка будет расширен в течение года.

Напомним, в конце прошлого года в коммунальную собственность города были включенные объекты, которые раньше принадлежали ликвидированным райсоветам. Сейчас районные госадминистрации в Киеве готовят свои предложения относительно объектов для включения в Программу приватизации.

В спо­ре Минэнер­го­уг­ле­про­ма и им­пор­те­ров о це­ле­со­об­раз­но­сти вве­де­ния за­гра­ди­тель­ных по­шлин на ввоз в стра­ну неф­те­про­дук­тов пе­ре­пле­лись го­су­дар­ствен­ные, от­расле­вые и кор­по­ра­тив­ные ин­те­ре­сы. По­вли­ять на раз­ре­ше­ние это­го про­ти­во­сто­я­ния на­ме­ре­ны топ-ме­не­дже­ры двух ве­ду­щих рос­сий­ских неф­тя­ных ком­па­ний - Гер­ман Хан (TNK-BP) и Ва­гит Алек­пе­ров («Лу­койл»).

О том, что Гер­ман Хан и Ва­гит Алек­пе­ров пла­ни­ру­ют по­се­тить Ки­ев для об­суж­де­ния с вла­стя­ми пер­спек­тив вве­де­ния им­порт­ных по­шлин, не­офи­ци­аль­но под­твер­жда­ют в офи­сах их ком­па­ний. «Од­на­ко точ­ная да­та встреч на вы­со­ком уровне еще не­из­вест­на»,- со­об­щи­ли в мос­ков­ском офи­се «Лу­кой­ла». Та­кой же от­вет мы по­лу­чи­ли и в пресс-служ­бе рос­сий­ско­го под­раз­де­ле­ния TNK-BP.

Так­же в обе­их ком­па­ни­ях за­яви­ли о под­держ­ке идеи укра­ин­ско­го Ка­б­ми­на по по­шли­нам на им­порт­ные неф­те­про­дук­ты. Это, по су­ти, ли­ша­ет смыс­ла про­гноз, озву­чен­ный не­ко­то­ры­ми экс­пер­та­ми на про­шлой не­де­ле, о воз­мож­ном на­ча­ле но­вой энер­го­вой­ны меж­ду Моск­вой и Ки­е­вом, ко­то­рой усту­пят ме­сто тра­ди­ци­он­ные га­зо­вые раз­би­ра­тель­ства.

Как по­яс­ня­ли ра­нее в Ми­ни­стер­стве энер­ге­ти­ки и уголь­ной про­мыш­лен­но­сти Укра­и­ны, в идее с им­порт­ны­ми по­шли­на­ми пра­ви­тель­ство не толь­ко стре­мит­ся обес­пе­чить до­пол­ни­тель­ную ста­тью до­хо­дов для гос­бюд­же­та и сни­зить за­ви­си­мость внут­рен­не­го рын­ка от им­пор­та, но и оп­ти­ми­зи­ро­вать ра­бо­ту неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щей от­рас­ли, по­ка­за­те­ли ко­то­рой сни­зи­лись под вли­я­ни­ем кри­зис­ных яв­ле­ний в эко­но­ми­ке и опу­сти­лись ни­же точ­ки без­убы­точ­но­сти.

В сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции соб­ствен­ни­ки ве­ду­щих укра­ин­ских НПЗ, учи­ты­вая тен­ден­ции в эко­но­ми­ке сво­е­го биз­не­са, мо­гут при­нять ре­ше­ние об их оста­нов­ке, по­сколь­ку это при­не­сет им мень­шие убыт­ки, чем ра­бо­та НПЗ при не­зна­чи­тель­ной за­груз­ке. Как про­ти­во­сто­ять по­доб­но­му раз­ви­тию со­бы­тий - ос­нов­ная те­ма пе­ре­го­во­ров во вре­мя на­ме­чен­но­го при­ез­да в укра­ин­скую сто­ли­цу Гер­ма­на Ха­на и Ва­ги­та Алек­пе­ро­ва.

В пресс-служ­бе ки­ев­ско­го под­раз­де­ле­ния TNK-BP - «ТНК-ВР Ком­мерс» - в ком­мен­та­рии для «і» по это­му по­во­ду от­ме­ти­ли, что ком­па­ния вы­сту­па­ет за рав­ные и про­зрач­ные усло­вия ра­бо­ты на мест­ном рын­ке для всех его участ­ни­ков. «В ТНК-ВР раз­де­ля­ют эту по­зи­цию. Ес­ли усло­вия не вы­ров­нять, то при­над­ле­жа­щий ком­па­нии в Укра­ине Ли­си­чан­ский НПЗ из-за убыт­ков мо­жет быть оста­нов­лен уже в пер­вом квар­та­ле те­ку­ще­го го­да. В слу­чае вве­де­ния по­шлин удаст­ся из­бе­жать не­га­тив­но­го раз­ви­тия со­бы­тий, за­гру­зить Ли­си­чан­ский НПЗ нефтью на пол­ную мощ­ность и ак­ку­му­ли­ро­вать сред­ства для мо­дер­ни­за­ции за­во­да. Дол­го­сроч­ная ста­биль­ная ра­бо­та НПЗ от­ве­ча­ет ин­те­ре­сам Укра­и­ны, Рос­сии и, ко­неч­но, ТНК-ВР как ком­мер­че­ской ор­га­ни­за­ции»,- го­во­рит­ся в ком­мен­та­рии.

Оче­вид­но, ны­неш­ние ин­те­ре­сы Гер­ма­на Ха­на и Ва­ги­та Алек­пе­ро­ва в Укра­ине най­дут под­держ­ку у Иго­ря Ко­ло­мой­ско­го, со­вла­дель­ца груп­пы «При­ват», ко­то­рой при­над­ле­жит один из круп­ней­ших НПЗ стра­ны в Кре­мен­чу­ге («Укр­тат­нефть»), а так­же два не­боль­ших за­во­да в за­пад­ном ре­ги­оне - «Неф­те­хи­мик При­кар­па­тья» (На­двор­нян­ский НПЗ) и «Га­ли­чи­на» (Дро­го­быч­ский НПЗ). Та­ким об­ра­зом, два ве­ду­щих рос­сий­ских биз­нес­ме­на ста­нут опо­сре­до­ван­ны­ми лоб­би­ста­ми ин­те­ре­сов укра­ин­ско­го мил­ли­ар­де­ра, у ко­то­ро­го есть се­рьез­ные оп­по­нен­ты в Крем­ле из-за кон­флик­та с та­тар­ски­ми ак­ци­о­не­ра­ми «Укр­тат­неф­ти», вы­тес­нен­ны­ми с пред­при­я­тия груп­пой «При­ват».

Про­тив­ни­ка­ми же вве­де­ния по­шлин в Укра­ине вы­сту­па­ют не толь­ко им­пор­те­ры неф­те­про­дук­тов вро­де Shell или Бе­ло­рус­ской неф­тя­ной ком­па­нии, но и, по мне­нию не­ко­то­рых ры­ноч­ных экс­пер­тов, биз­нес­мен Игорь Ере­ме­ев, вла­де­лец Хер­сон­ско­го НПЗ, ныне за­кры­то­го на ре­кон­струк­цию. Од­на­ко, как рас­ска­зал «і» один из участ­ни­ков рын­ка, Игорь Ере­ме­ев за­ин­те­ре­со­ван в со­хра­не­нии сво­е­го биз­не­са, ко­то­рый он ве­дет в роз­ни­це неф­те­про­дук­тов, свя­зан­но­го с им­порт­ны­ми по­став­ка­ми.

Не­смот­ря на на­кал стра­стей, ко­то­рый раз­вер­нул­ся из-за пла­нов Ка­б­ми­на вве­сти через пол­то­ра ме­ся­ца им­порт­ные по­шли­ны, экс­пер­ты пред­ре­ка­ют ком­про­мисс­ный ис­ход это­го про­ти­во­сто­я­ния для ос­нов­ных его дей­ству­ю­щих лиц, при ко­то­ром мо­жет быть уси­ле­но вли­я­ние го­су­дар­ства на ры­нок неф­те­про­дук­тов.

Им­порт­ные по­шли­ны на неф­те­про­дук­ты уже дей­ство­ва­ли в Укра­ине. В част­но­сти, по дан­ным Минэко­но­ми­ки, в 2004 г., до от­ме­ны им­порт­ных по­шлин, укра­ин­ские НПЗ за­ни­ма­ли 92% внут­рен­не­го рын­ка и про­из­ве­ли 11,4 млн. т свет­лых неф­те­про­дук­тов (бен­зин и ди­зель­ное топ­ли­во), из ко­то­рых бо­лее 1,6 млн. т экс­пор­ти­ро­ва­ли. Экс­пер­ты про­гно­зи­ру­ют, что в 2011 г. уро­вень по­треб­ле­ния свет­лых неф­те­про­дук­тов в Укра­ине пре­вы­сит 9 млн. т, то есть за­дей­ство­ван­ных сей­час мощ­но­стей НПЗ в стране до­ста­точ­но, чтобы по­крыть внут­рен­ний спрос.

Од­на­ко при вве­де­нии по­шлин Ка­б­мин дол­жен учесть так­же по­треб­но­сти мест­ных по­тре­би­те­лей в свет­лых неф­те­про­дук­тах пре­ми­ум-клас­са, ко­то­рые в Укра­ине не про­из­во­дят­ся, по­это­му им­пор­ти­ру­ют­ся, в част­но­сти, из Лит­вы. Но в от­но­ше­нии стран ЕС пра­ви­тель­ство огра­ни­че­но в при­ня­тии ре­ше­ний по за­щи­те внут­рен­не­го рын­ка: Укра­и­на яв­ля­ет­ся чле­ном Все­мир­ной тор­го­вой ор­га­ни­за­ции (ВТО), что на­кла­ды­ва­ет на нее опре­де­лен­ные обя­за­тель­ства по мак­си­маль­но до­пу­сти­мым раз­ме­рам и сро­кам дей­ствия по­шлин на те или иные то­ва­ры. А в слу­чае их на­ру­ше­ния ЕС впра­ве при­нять от­вет­ные ме­ры, ко­то­рые мо­гут не­га­тив­но от­ра­зить­ся на дру­гих важ­ных от­рас­лях эко­но­ми­ки, ко­то­рые обес­пе­чи­ва­ют не толь­ко на­пол­не­ние гос­бюд­же­та, но и при­быль­ность пред­при­я­тий, под­кон­троль­ным круп­ней­шим оте­че­ствен­ным биз­нес­ме­нам.

Впро­чем, да­же в слу­чае ком­про­мисс­но­го ре­ше­ния по им­порт­ным по­шли­нам в обо­зри­мом бу­ду­щем пра­ви­тель­ству не из­бе­жать еще од­но­го спо­ра на рын­ке неф­те­про­дук­тов, про­гно­зи­ру­ет Сер­гей Ду­бов из ин­вест­ком­па­нии «Про­фит Га­рант». По его сло­вам, до сих пор не утра­ти­ла ак­ту­аль­но­сти про­бле­ма ка­че­ства про­из­во­ди­мо­го в стране топ­ли­ва, по­то­му что не все соб­ствен­ни­ки НПЗ мо­дер­ни­зи­ро­ва­ли свои ак­ти­вы и го­то­вы вы­пус­кать го­рю­чее, со­от­вет­ству­ю­щее ев­ро­пей­ским стан­дар­там, как то­го тре­бу­ют до­го­во­рен­но­сти Ки­е­ва и Брюс­се­ля по ин­те­гра­ции на­цио­наль­ных рын­ков.

Укра­ин­ское пи­во про­тив бе­ло­рус­ско­го бен­зи­на

Ре­ше­ние Ка­б­ми­на по им­порт­ным по­шли­нам мо­жет стать от­вет­ной ме­рой на ре­ше­ние пред­се­да­те­ля рос­сий­ско­го пра­ви­тель­ства Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на суб­си­ди­ро­вать бе­ло­рус­скую неф­те­пе­ре­ра­бот­ку, что поз­во­лит бе­ло­рус­ским по­став­щи­кам, по су­ти через не­доб­ро­со­вест­ную кон­ку­рен­цию, вы­тес­нять кон­ку­рен­тов с укра­ин­ско­го рын­ка, а так­же со­здаст пред­по­сыл­ки для мо­но­по­ли­за­ции. На про­шлой не­де­ле пре­мьер РФ по ито­гам встре­чи со сво­им бе­ло­рус­ским кол­ле­гой Ми­ха­и­лом Мяс­ни­ко­ви­чем по­обе­щал, что Бе­ла­русь по­лу­чит от Рос­сии суб­си­дий на бо­лее чем $4 млрд. в рам­ках бес­по­шлин­ной по­став­ки неф­ти в 2011 г. В об­мен на от­ме­ну по­шлин Минск со­гла­сил­ся за­чис­лять в бюд­жет РФ по­шли­ны с экс­пор­ти­ру­ю­щих­ся неф­те­про­дук­тов. «Ме­ха­низм предо­став­ле­ния неф­тя­ных суб­си­дий еще пред­сто­ит со­гла­со­вать - воз­мож­но, он бу­дет ре­а­ли­зо­ван, в том чис­ле, пу­тем уде­шев­ле­ния по­став­ля­е­мой неф­ти»,- по­яс­нил Ми­ха­ил Мяс­ни­ко­вич. Ес­ли до­го­во­рен­но­сти бу­дут до­стиг­ну­ты, объ­ем суб­си­ди­ро­ва­ния бе­ло­рус­ской эко­но­ми­ки в неф­тя­ном сек­то­ре при­бли­зит­ся к уров­ням 2007-2009 гг.
В то же вре­мя, по дан­ным бе­ло­рус­ских ин­фор­ма­гентств, рас­про­стра­нен­ным 20 ян­ва­ря, Минск ве­дет пе­ре­го­во­ры об усло­ви­ях по­ста­вок укра­ин­ско­го пи­ва, а Ки­ев на­чал спе­ци­аль­ное рас­сле­до­ва­ние от­но­си­тель­но им­пор­та бе­ло­рус­ских неф­те­про­дук­тов.

Вы­да­ча ли­цен­зий в 2011 г. на по­став­ки укра­ин­ско­го пи­ва осу­ществ­ля­ет­ся толь­ко по­сле под­пи­са­ния це­но­вых со­гла­ше­ний меж­ду про­из­во­ди­те­ля­ми и кон­цер­ном «Бел­го­с­пи­ще­пром». Кон­церн по­тре­бо­вал от укра­ин­ских пи­во­ва­ров уве­ли­чить ми­ни­маль­ную це­ну по­ста­вок на 50-60% вме­сто пред­ло­жен­ных по­став­щи­ка­ми 9-15%. Свое ре­ше­ние «Бел­го­с­пи­ще­пром» при­нял ис­хо­дя из ре­зуль­та­тов ан­ти­дем­пин­го­во­го рас­сле­до­ва­ния по по­став­кам укра­ин­ско­го пи­ва, в ре­зуль­та­те ко­то­ро­го бы­ло вы­яс­не­но, что це­на укра­ин­ско­го пи­ва на гра­ни­це с Бе­ла­русью со­став­ля­ет око­ло 25 цен­тов за литр.
Укра­ин­ские пи­во­ва­ры пре­ду­пре­жда­ют о том, что в слу­чае огра­ни­че­ния по­ста­вок сво­ей про­дук­ции в Бе­ла­русь они бу­дут тре­бо­вать от пра­ви­тель­ства ана­ло­гич­ных дей­ствий. Од­ним из ва­ри­ан­тов при­ме­не­ния санк­ций рас­смат­ри­ва­ет­ся ры­нок неф­те­про­дук­тов. По­чти чет­верть бе­ло­рус­ско­го экс­пор­та при­хо­дит­ся на неф­те­про­дук­ты, а Укра­и­на яв­ля­ет­ся од­ним из ос­нов­ных по­тре­би­те­лей.
Укра­и­на ста­ла един­ствен­ной стра­ной в 2010 г., уве­ли­чив­шей по­став­ки бе­ло­рус­ско­го топ­ли­ва. Бе­ло­рус­ские трей­де­ры пла­ни­ро­ва­ли в 2011 г. уве­ли­чить по­став­ки неф­те­про­дук­тов на укра­ин­ский ры­нок и при­об­ре­сти в Укра­ине сеть АЗС.

В про­шлом го­ду им­порт неф­те­про­дук­тов в Укра­и­ну воз­рос с 3,8 до 4,5 млн. т, в том чис­ле на до­лю стран Та­мо­жен­но­го со­ю­за (Бе­ла­русь, Ка­зах­стан и Рос­сия) при­шлось 68% им­пор­та.
Им­порт­ное пи­во со­став­ля­ет 30% бе­ло­рус­ско­го рын­ка. Об­щий им­порт пи­ва за 11 ме­ся­цев 2010 г. со­ста­вил 12,9 млн. де­ка­лит­ров, из ко­то­рых до­ля Укра­и­ны - 4,3 млн.

Сегодня, 24 января, стало известно, что крупнейший китайский банк Industrial & Commercial Bank of China (ICBC), подписал соглашение о покупке розничного банка в США, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Китайский ICBC покупает розничный банк в США.

Крупнейший китайский банк, на 70% принадлежащий государству, намерен приобрести у частного гонконгского Bank of East Asia Ltd его дочерний банк в США, который имеет 13 отделений по стране, передает агентство Интерфакс.

В случае, если сделка будет одобрена американскими регуляторами, это будет первый случай покупки китайским госбанком американской кредитной организации.

Согласно оценкам экспертов, сделка оценивается примерно в $100 млн. Этот шаг может стать началом большой экспансии китайских финансовых институтов в США. В прошлом, однако, сделка по покупке китайским банком кредитной организации в США не была одобрена регуляторами.

ICBC открывает в январе также 5 филиалов в Европе: в Париже, Брюсселе, Амстердаме, Милане и Мадриде. В настоящее время ICBC работает в Лондоне, Москве, Люксембурге и Франкфурте-на-Майне. Банк также пришел в прошлом году во Вьетнам, Малайзию, Таиланд и Канаду.

Напомним, на прошлой неделе президент США Барак Обама и председатель КНР Ху Цзиньтао заключили экспортные сделки на $45 миллиардов в ходе четырехдневного визита китайского лидера в Вашингтон.

Государственный комитет по вопросам регуляторной политики и предпринимательства обнародовал законопроект об изменении порядка проведения техосмотра транспортных средств. В ведомстве предлагают передать эти функции прошедшим аттестацию частным предприятиям.

Автомобилисты поддерживают инициативу, однако опасаются, что предлагаемые изменения приведут к значительному повышению стоимости техосмотра. Законопроект, предусматривающий изменение порядка проведения технического осмотра колесных транспортных средств, опубликован на сайте Госкомпредпринимательства (находится в процессе расформирования в рамках админреформы).

Как сообщил глава ведомства Михаил Бродский, документ направлен на рассмотрение Кабинета министров. Сейчас государственный техосмотр автомобилей проводится подразделениями ГАИ, в которых они зарегистрированы, а проверка технического состояния машин во время проведения техосмотра - уполномоченными предприятиями на основании выдаваемого ГАИ разрешения. Талон, подтверждающий, что автомобиль прошел техосмотр, также выдает ГАИ. В случае принятия законопроекта проводить техосмотр будут частные предприятия, уполномоченные на это Министерством инфраструктуры.

Процедура прохождения техосмотра автомобилей не впервые привлекает общественное внимание. Отмены техосмотров в 2009 году требовали автомобилисты, протестовавшие у стен парламента против транспортного сбора. В 2010 году законопроект об отмене техосмотров внес в Верховную раду народный депутат Анатолий Гриценко ("Наша Украина-Народная самооборона"). В августе прошлого года министр внутренних дел Анатолий Могилев заявил, что проведение техосмотров не входит в компетенцию милиции, и предложил передать эти функции страховым компаниям. А 15 января президент Виктор Янукович потребовал от Могилева решить проблему техосмотров "в кратчайшие сроки": "Я показываю вам желтую карточку. Если ГАИ будет саботировать этот вопрос, увидите красную".

Предполагается, что для организации станции проверки технического состояния автомобилей предприятию необходимо обеспечить проведение техосмотра транспортных средств всех категорий и пройти аттестацию.

После проведения диагностики станция будет самостоятельно выдавать талон о прохождении техосмотра, уведомляя об этом в электронном виде МВД. За выдачу талона без проведения техосмотра предлагается установить штраф в размере 1700 грн. "Сама проверка записывается на видео, которое хранится потом не менее двух с половиной лет. За ее уничтожение - ответственность вплоть до уголовной",- сообщил Михаил Бродский.

Предложенный порядок проведения техосмотра не предполагает подтверждения оплаты водителем всех наложенных штрафов и наличия полиса о страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, которые требуются сейчас для получения талона. Однако наличие талона о прохождении техосмотра планируется сделать обязательным условием для заключения договора о страховании гражданской ответственности. Впрочем, участники рынка полагают, что эта норма никак не отразится на взаимоотношениях водителей и компаний.

"Техосмотр и без того серьезно контролируется ГАИ. Следовало бы сохранить наличие полиса как условие прохождения техосмотра",- сказал председатель правления СК "Уника" Юрий Ефимов.

В департаменте ГАИ МВД пока не комментируют инициативу Госкомпредпринимательства: "Сначала наши специалисты должны оценить, соответствуют ли эти предложения законодательству и будут ли они удобны людям". Сами же автомобилисты восприняли законопроект неоднозначно. В частности, гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко полагает, что существующий порядок проведения техосмотров должен быть немедленно отменен, однако опасается, что предлагаемые изменения приведут к значительному повышению стоимости диагностики. "Затратная обязательная видеозапись докажет лишь то, что автомобиль находился на станции, а не то, что он исправен. В то же время нет никакой уверенности, что процедура аттестации станций будет прозрачной",- объяснил Назаренко. По его мнению, в случае сохранения техосмотров правом их проведения следует наделить все станции технического обслуживания.