Уважаемые посетители. Извините за неудобство, текущие мировые цены на драгоценные маталлы временно не работают.
КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ОПЕРАЦИЯМ С БАНКОВСКИМИ МЕТАЛЛАМИ (ЗОЛОТО, СЕРЕБРО, ПЛАТИНА, ПАЛЛАДИЙ)
Уважаемые посетители сайта! НБУ ввел новые правила продажи банковских металлов постановлением от 03.10.2014 №626 (операции по продаже банковских металлов одному лицу в один рабочий день разрешены в сумме, эквивалентной 3 тыс. грн в рамках одного банковского учреждения; ограничил выдачу банковских металлов с текущих и депозитных счетов клиентов на уровне 15 тыс. грн в сутки)
Золото закрылось в Лондоне сегодня на уровне $463.90 за тройскую унцию, что выше уровня вторника- $459.40. В Цюрихе в среду за унцию металла давали $462.75, днём ранее $461.45. Золото подешевело на $3.90 в Гонконге, закрывшись у показателя $462.05 за тройскую унцию. Серебро закрылось в Лондоне у отметки $7.30 за тройскую унцию, поднявшись с $7.22.
Амурская область выбивается из общероссийской тенденции по добыче золота. В регионе наблюдается рост золотодобычи, а в целом по стране в этом году снизились показатели - добыто чуть более 92 тонн желтого металла. В то же время повышение цен на бензин и топливо может привести к закрытию мелких добывающих предприятий. На следующий год золотодобытчики просят снизить для них нормы добычи в 2 раза. Среди них артели «Восток-1» и «Александровское».
Эксперты уверены, что мелкие промышленники уйдут с рынка, в том числе и из-за роста цен на нефть. Пока же наши золотопромышленники бьют рекорды - почти на 600 кг больше прежнего показателя добыли в этом году. Основную причину низких общероссийских показателей эксперты видят в падении производства на отдельных предприятиях Хабаровского и Красноярского края, сообщает Альфа-канал.
Украина занимает 84-е место в мире в рейтинге конкурентоспособности, составленном Всемирным экономическим форумом (ВЭФ), поднявшись по этому показателю за год на 2 пункта, передает Интерфакс-Украина.
Об этом свидетельствует "Отчет о глобальной конкурентоспособности", распространенный ВЭФ.
Украина незначительно уступает Молдове, которая первый раз появилась в этом рейтинге и занимает 82-ю позицию, и Пакистану (83-е место, плюс 8 позиций). Ниже Украины на 85-м месте Македония (ниже на одну позицию, чем в прошлом году) и на 86-м - Грузия (плюс 8). Россия - на 75 месте, что на 5 пунктов хуже прошлогоднего показателя.
Впервые попали в этот рейтинг Казахстан (61-е место), Азербайджан (69-е), Армения (79), Киргизия (116).
Эстония сохранила 20-е место, Литва опустилась с 36-го на 43-е, Латвия сохранила 44-ю позицию.
Экономика Финляндии признана наиболее конкурентоспособной в мире уже третий год подряд. На втором месте находятся США, за которыми следуют Швеция, Дания, Тайвань и Сингапур.
Замыкают рейтинг Кыргызстан и Республика Чад.
Рейтинги составляются на основе совокупности подтвержденных экономических данных, доступных в открытой печати, а также результатов "Опросов мнения руководящих работников", проводимых ВЭФ. В этом году было опрошено почти 11 тыс. представителей бизнеса в 117 странах мира. В анкете содержались вопросы, касающиеся широкого круга факторов, которые влияют на деловой климат в стране и способствуют устойчивому экономическому росту.
В прошлом году в рейтинг было включено 104 страны.
ЗАО "Запорожский автомобильный завод" (ЗАЗ) и мировой производитель современных выхлопных систем "Bosal Group" подписали учредительный договор о создании совместного предприятия по производству и поставке оригинальных систем выпуска (выхлопных систем).
Об этом сообщили в ЗАО "ЗАЗ".
"Экономика Украины стремительно развивается, демонстрируя темпы роста около 10%. Спрос на новые автомобили чрезвычайно высок и Украина является перспективным рынком для экспорта", - прокомментировал заключение договора Карел Бос, исполнительный директор "Bosal Group".
На первом этапе планируется наладить производство выхлопных систем для автомобилей на имеющихся производственных мощностях Запорожского автозавода. Следующим этапом будет расширение производства и выпуск домкратов и стальных трубок. С этой целью планируется начать строительство нового завода.
Совместное предприятие будет рассчитано на объемы производства около 200 тыс. систем в год, 50% из которых будут поставляться транснациональным мировым автопроизводителям.
Компания "Bosal Group" имеет четыре научно-исследовательских центра, расположенных в разных регионах мира, а также 31 завод, на которых работают 7 200 работников. "Bosal Group" поставляет свою продукцию для более чем 6 000 различных марок и моделей автомобилей с разным объемом двигателей.
В августе внешний долг сократился на 0,06% до $8,473 млрд, внутренний - на 1,1% до 22,634 млрд гривен, передают Українські новини.
В августе прямой внешний долг Украины сократился на 0,06%, или на 4,8 млн долларов, составив на 31 августа 8 473,2 млн долларов.
Об этом говорится в официальном сообщении Министерства финансов.
Прямой внутренний долг Украины в августе сократился на 1,09%, или на 249,6 млн гривен до 22 634,4 млн гривен.
Общий размер прямого государственного долга в августе сократился на 0,42% с 65 698,49 млн гривен до 65 424,1 млн гривен.
С начала нынешнего года (за январь-август) прямой внешний долг сократился на 3,8% с 8 807,8 млн долларов до 8 473,2 млн долларов, внутренний - увеличился на 8,02% с 20 953,3 млн гривен до 22 634,4 млн гривен.
Общий размер прямого государственного долга в январе-августе сократился на 3,3% с 67 682,3 млн гривен до 65 424,1 млн гривен.
По данным Минфина, сокращение прямого внешнего долга в январе-августе обусловлено превышением выплат по погашению долгов над суммой привлеченных кредитов, снижением курсов доллара и евро к гривне, а также проведением в марте нынешнего года взаимозачета задолженности с Россией на сумму 97,75 млн долларов.
Увеличение прямого внутреннего долга в январе-августе Минфин объясняет превышением объема привлечения средств на внутреннем рынке над погашением (в частности, в январе-июле Минфин разместил среднесрочных облигаций внутреннего государственного займа на 6,899 млрд гривен).
В июле 2005 года прямой внешний долг Украины увеличился на 2,67%, или на 221 млн долларов до 8 478 млн долларов, внутренний - на 2,17% или на 485 млн гривен до 22 884 млн гривен, общий размер прямого госдолга увеличился на 2,4% до 65 698,49 млн гривен.
За 2004 год в целом внешний долг увеличился на 2,97% с 8 554 млн долларов до 8 807,8 млн долларов, внутренний - на 2,1% с 20 523 млн гривен до 20 953,3 млн гривен, общий размер госдолга за 2004 год увеличился на 2,34% с 66 133 млн гривен до 67 682,3 млн гривен.
Ср сен 28, 2005 4:16 МСК
ЛОНДОН (Рейтер) - Стоимость золота практически не меняется на торгах в Европе в среду: участники рынка ищут стимула для дальнейшего развития, говорят дилеры.
Как полагают аналитики, в ближайшие дни золото будет колебаться в узких пределах благодаря доллару, продолжающему удерживаться вблизи двухмесячного пика к евро, однако физический спрос на золото будет поддерживать рынок.
К 16.00 МСК тройская унция золота стоит в Лондоне $463,50/464,30 за унцию против $462,10/462,80 во вторник вечером в США.
"Рынок в ближайшие пару дней будет весьма спокойным, будет искать направление движения", - сказал один из трейдеров.
По его словам, $460 за унцию золота - это хороший уровень, он продержится какое-то время, а потом начнет расти.
Настроения участников рынка было омрачено началом во вторник второго года пятилетнего пакта об ограничении торговли золотыми резервами центральных банков Европы.
Соглашение о продажах золота центробанками Европы разрешает 15 подписантам продать до 500 тонн золота на протяжении ближайших 12 месяцев. Некоторые трейдеры говорят, что продажа может начаться незамедлительно в свете высоких цен на металл.
"Если станет ясно, что центробанки начали наращивать продажи золота в новом году... или если станет понятно, что на рынок поступает все больше лома, то все это может спровоцировать снижение", - сказал Алан Уильямсон из банка HSBC.
Серебро немного подорожало до $7,28/7,31 за унцию с $7,25/7,28 в США.
Платина стоит $908,00/913,00 против $913,00/917,00 за унцию.
Рынок оценивает данные крупнейшего мирового дистрибьютора платины Johnson Matthey Plc, который сообщил ранее, что торговля по итогам первой половины года совпала с прогнозами аналитиков.
Компания также полагает, что прибыль по итогам второй половины финансового года, заканчивающегося в марте 2006 года превзойдет ожидания экспертов.
Палладий стоит $193,00/196,00 против $192,00/196,00 за унцию в США.
Люксембург является европейской столицей с самой дорогой недвижимостью. По данным экспертного доклада риэлторской сети Era Immobilier, средняя сумма покупки недвижимости в этом городе составляет 470 тысяч евро.
Вторую позицию занимает швейцарский Берн (где покупатели платят в среднем 421 тысячу евро за жилье), затем идут испанская столица Мадрид (408,1 тысяч евро) и Дублин, Ирландия, (330 тысяч евро).
Столица Франции Париж занимает девятое место, в нем желающим приобрести жилье приходится платить в среднем 261,1 тысячу евро.
Самой недорогой с точки зрения жилищных услуг европейской столицей считается Брюссель, Бельгия, - там покупатели недвижимости в среднем платят 182,2 тысячи евро. Немного дороже приходится платить желающим купить недвижимость в Афинах - 192 тысячи евро.
"Рост цен на недвижимость в Европе до конца 2005 года должен снизить темпы, утверждают эксперты. Однако это не касается Испании, где риэлторы ожидают серьезного повышения цен.
В настоящее время собственниками жилья являются 65,2% европейцев, - почти столько же, сколько в 2004 году (62%). Больше всего собственников жилья в Испании (87%), затем следует Ирландия (81%) и Бельгия (78%). Меньше всего собственников жилья в Швейцарии (36,5%).
Согласно недавнему рейтингу британского журнала Economist самым дорогим городом Европы считается Осло (второй в мире после Токио), за ним следуют Париж, Лондон, Женева, Франкфурт, Стокгольм и Москва.
А согласно недавно опубликованному исследованию агентства Mercer Human Resource Consulting европейская пятерка самых дорогих городов выглядела так: Москва, Женева, Лондон, Цюрих, Санкт-Петербург, Осло.
В Москве же цены на недвижимость продолжают зашкаливать. Впервые в российской истории средняя цена 1 кв. м столичного жилья превысила в сентябре отметку в 2 тысячи долларов. По данным аналитиков, в настоящее время средняя цена 1 кв. м жилья в Москве составляет 2,019 тысячи долларов.
За неделю она выросла сразу на 0,6%, а ожидаемый месячный прирост – 2,2%.
После такой заправки я сажусь за руль, обнуляю показания счетчика суточного пробега, и мы едем на Шамору. Лето, теплый вечер, около десяти часов, еще светло. Это чтобы вы представили, сколько в это время машин на улицах. Надо сказать, ехал я очень экономно. На педаль газа больше половины вообще не давил, педалью тормоза старался не пользоваться, т.к. заранее сбрасывал газ; стекла чуть приоткрыты, кондиционер выключен. И едем исключительно по правилам. Написано «40» – едем 40 км/час, написано «60» – плавно разгоняемся до шестидесяти и едем 60 км/час. Нервируя всех водителей своей правильной ездой, доехали мы таким образом до перевала, на Шамору спускаться не стали, т.к. уже начало темнеть, включили фары – и обратно. Так же плавно, размерено, так же нервируя всех. Доехали до «отправной точки», т.е. до троллейбусной остановки на фуникулере, поставили машину точно на то же место, с которого отправлялись в путешествие, и, открыв крышку бензобака стали доливать бензин. Но не прямо из канистры, а через мерную емкость – пластиковую бутылку с воронкой. И опять точно до среза горловины. После этого, зная пробег машины и количество сожженного бензина, с помощью калькулятора вычислили расход топлива на 100 км. Когда владелец «прожорливой» “Camry” увидел, что во время нашей поездки расход топлива у его машины составил около 7,2 л (а это, в общем-то, по городу), он долго хлопал глазами, пересчитывал заново и, извинившись, больше у нас в авторемонте не появлялся. Мы в бригаде и сами удивились такой цифре, но, повторяю, ехал я очень плавно, руль на повороте старался излишне резко не поворачивать и почти не пользовался тормозами. А кроме того, нам повезло: в «пробке» мы не стояли.
Всем, кто спрашивает, каким должен быть расход топлива у той или иной модели автомобиля, мы отвечаем, пожимая плечами: «Не знаем. Как ездить будете». Например, когда я еду в Находку один (“Nissan Maxima” VG20-ET), то сжигаю полбака, если судить по указателю уровня топлива на щитке приборов. Возвращаюсь обратно с семьей, с любимыми животными и картошкой (машина полностью загружена) – сжигаю четверть бака. Но как я еду «туда» (стрелка тахометра постоянно пляшет около красной черты) и как «обратно» (не спеша разгоняешься аж до 80 км/час и «пилишь» себе потихоньку часа три)!
Итак, у вас возникло подозрение, что ваша технически, в общем-то, исправная машина, слишком «прожорлива». Первое, что нужно сделать, это заменить воздушный фильтр и проконтролировать положение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка находится ниже середины, ни о какой экономии топлива не может быть и речи, такие показания – уже повод для обращения в авторемонт, особенно это касается бензиновых двигателей с впрыском топлива и дизельных двигателей. После этого, руководствуясь изложенными ниже соображениями, следует изменить порядок заправки автомобиля, хотя бы на месяц.
Счетчики бензина на колонках, отсчитывающие вам какое-то количество бензина, имеют погрешность, которая, помимо всего прочего, зависит от количества просчитываемого топлива. Поскольку все автозаправочные станции периодически контролируются специальными инспекциями, то механики, во избежание недоразумений, регулируют показания счетчиков таким образом, чтобы малые объемы топлива обсчитывались «по нулям». Это значит, что приедет инспектор с мерной емкостью, ему нальют по счетчику 10 литров, он проверит, так ли это, и все довольны: недолива нет, если и есть, то весьма незначительный, а может быть даже небольшой перелив. Если бы отмеряли 30, 40 литров, картина была бы не столь радостной. Но кто же будет возиться с мерной емкостью объемом 40 литров? Вот и складывается ситуация, когда заправочная колонка маленькие объемы отпускает правильно, а большие – с недоливом. Об этом писалось в журнале «За рулем», мы проверяли этот факт на приморских заправочных станциях. Все сходится: залив три раза по 10 литров, проезжаешь примерно столько же, сколько проехал бы, залив 40 литров сразу.
Допустим, вы проделали все, что предложено выше, но расход топлива вас все равно не устраивает. Тогда следует заехать в центр инструментального контроля и замерить содержание окиси углерода (СО) в выхлопных газах в режиме холостого хода, при 2000 об/мин и при 3000 об/мин (примерно). Это нужно для того, чтобы определить, виноват в перерасходе топлива двигатель или нет. Уровень содержания СО в режиме холостого хода должен быть около 0,1% (указано на табличке под капотом), а при оборотах – в два раза больше, чем значение уровня СО на холостом ходу. Если это не так, то следует обратиться к специалистам, так как, судя по всему, существуют какие-то проблемы с двигателем или его системами управления. Если же уровень СО в норме или меньше нормы, причину повышенного расхода топлива ищите в другом. Это могут быть плохо накачанные колеса (однажды приехал “Nissan Safari” с жалобами на перерасход, а давление в колесах у него было около 0,5 кг/см2), подклинивание тормозов, «дырка» в топливной системе, плохая аэродинамика и т.д. Если у вас машина с коробкой-автоматом, то запомните, сколько оборотов показывает тахометр при скорости 100 км/час, и с этой информацией обратитесь к специалистам, может быть, у вас не включается повышенная передача (O/D).
Теперь о том, как избежать большого расхода топлива на исправном автомобиле.
1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг – 2100 литров и т.д.
2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» – уберите ногу с педали акселератора.
9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
11. Избегайте поездок в часы пик.
12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход – пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.
18. Помните! Любое снижение мощности двигателя тут же вызывает перерасход топлива.
В статье использовались материалы книги “Fuel consumption guide” (Australia, 1995).
По мнению норвежских ученых, выкуривание от одной до четырех сигарет в день троекратно повышает риск умереть от сердечного приступа или от рака легких.
Ученые впервые обратили внимание на "неактивных" курильщиков, считающих, что их привычка вполне приемлема и не угрожает здоровью. До сих пор все исследования, посвященные выяснению влияния табака на здоровье, делали своим объектом употребление табака в больших дозах - не менее пачки сигарет в день. Небольшие дозы долго считались (даже некоторыми медиками) неопасными, передает NEWSru.com.
Статья, опубликованная недавно в британском журнале Tobacco Control, опровергает это устоявшееся мнение. Участниками исследования стали 23 тысячи мужчин и женщин в возрасте от 35 до 49 лет, живущих в Норвегии. 20-30 лет назад эти добровольцы прошли обследование на предмет выявления факторов, обусловливающих опасность сердечно-сосудистых заболеваний (количество сигарет, гипертония, гликемия, уровень холестерина, ожирение и пр.). Группу регулярно обследовали до 2002 года, фиксируя смертность, а также замеряя количество выкуриваемых сигарет, частотность раковых и сердечно-сосудистых заболеваний.
Результаты исследования подтвердили и уже известную истину: смертность от сердечно-сосудистых заболеваний находится в арифметической зависимости от потребления табака. Трагическая связь между раком легких и курением также подтвердилась: у курильщиков, выкуривающих пачку сигарет в день или больше, смертность от рака легкого намного превышает смертность среди некурящих - в 33 раза у мужчин и в 27 раз - у женщин. Что касается смертности от сердечно-сосудистых заболеваний, то в категории "активных курильщиков" она в четыре раза выше и у мужчин, и у женщин.
Но главное, исследование показало и то, что при якобы безобидной норме от одной до четырех сигарет в день мужчины и женщины умирают от сердечно-сосудистых заболеваний примерно в три раза чаще, чем некурящие. Для сердца малые дозы табака практически так же вредны, как и большие. Выкуривание одной-четырех сигарет в день в пять раз повышают смертность от рака легких у женщин (и в три раза - у мужчин). Наконец, люди в возрасте 40 лет, выкуривающие лишь несколько сигарет в день, уже в полтора раза больше рискуют своей жизнью, чем некурящие.
Сотрудники Главного управления по борьбе с коррупцией и организованной преступностью СБ Украины и работники Киевской региональной таможни предотвратили попытку вывоза за границу предметов древности, которые имеют историческую и культурную ценность, сообщает ForUm по информации пресс-службы СБУ.
В частности, во время досмотра личных вещей гражданина одной из европейских стран была обнаружена антикварная посуда с хрустального стекла, украшенная серебром и позолотой, изготовленная, по предварительным выводам экспертизы, в Москве фирмой “Фаберже” в конце ХІХ - начала ХХ в.; старинные канделябры, изготовленные в Европе в ХІX в.; часы для камина ХVШ в. (Франция); а также картины, разрешения на перемещение которых у иностранца не было.
Ценности изъяты, составлен протокол о нарушении таможенных правил.
Информация представлена на сайте исключительно для ознакомления.
Организаторы сайта не несут ответственности за последствия использования
данных, указанных на сайте.
Авторские права на статьи принадлежат их авторам.
Мнения авторов статей необязательно совпадают с мнением и точкой зрения
организаторов сайта.
|
|
